切爾西PTO安裝 & 操作指南

如何P.T.O.s工作: 齒輪, 齒輪節距和比率

典型 切爾西P.T.O. 設計拿起發動機功率, 通過旋轉, 並將其傳輸到另一台設備的. 它們是機械齒輪箱附著於設置在卡車的傳輸中的開口和用於將車輛發動機的動力傳遞到輔助元件, 最常見的是液壓泵. 然後由泵產生的液壓流被引導到缸和/或液壓馬達來提高性能. 本節會解釋的重要術語為您 切爾西PTO 安裝和運行.

側裝PTO

側面安裝PTO

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PTO放置伊頓富勒變速器

PTO放置伊頓富勒變速器

對艾里遜變速箱PTO位置

PTO放置於艾里遜變速箱

一個PTO安裝中最重要的部分是齒輪, 或齒輪組設計.

旋轉通過齒輪嚙合或與其它齒輪配合拾取, 為了使切爾西P.T.O. 上班, 齒輪必須與發送的PTO驅動齒輪嚙合正確. 當進行PTO安裝, 這是非常重要的, 要知道齒輪齒的變速器設計和規格.

齒輪設計PTO安裝
傳輸側視圖

重要動力輸出方面

  • 直齒輪不會與螺旋齒輪嚙合正確
  • 斜齒輪不僅要相互嚙合, 但一個必須是右撇子,而另一個必須左撇子
  • 斜齒輪還必須在瀝青方面相同的齒結構,, 壓力角和螺旋角
  • 螺旋角的角度穿過齒輪切割程度
  • 傳動比為P.T.O的另一個重要部分. 手術. 該P.T.O. 變速比實際上可以修改所述發動機的運轉速度的P.T.O.驅動裝置的要求
  • 正確P.T.O. 模型有必要的扭矩容量和運行速度最清楚滿足應用的需求
  • 雖然上面給出的例子中的傳動比是 2 至 1, 在轉矩的變化是 1 至 2. 這是在通過將數H在從動齒輪到達: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 至 2).
    假設發動機馬力 50 和小齒輪的轉速是 1000 每分鐘轉數 (每分鐘轉數).
    用於確定扭矩的公式為:

T =馬力X 5252 速度 (每分鐘轉數)/速度 (每分鐘轉數)

(SM) 50 X 5252 = 262.6 磅. FT. 扭力 / 1000

(LG) 50 X 5252 = 525.2 磅. FT. 扭力 / 500

注意:
然而,如果, 這種情況與大齒輪帶動小齒輪逆轉, 小齒輪旋轉,將兩倍於大齒輪一樣快, 但扭矩會旋轉的兩倍大齒輪一樣快, 但扭矩只會一半大.

設備

取力器被用於許多應用. 從一個PTO受益常見的設備類型; 翻斗車, 自卸卡車, 桶/人叉車, 高空作業車, 消防救援車, 垃圾車, 真空吸盤車, 下水道清潔車, 水/產品泵車, 丙烷送貨車, 雪犁/自卸卡車, GRADALL挖掘機, 拖車多.

PTO安裝到泵

請小心,以確保支架不預載泵/ P.T.O. 安裝
最常見的動力輸出使用的是sidemounted PTO, 也有安裝到特定的傳輸的後部模型和分裂軸的PTO被安裝通過去除車輛的主傳動系的部.

後置式取力器通常被稱為中間取力器,但許多sidemounted取力器也通過在傳輸的中間齒輪驅動. 你可能會聽到人們提到側軸和後端中間的取力做出區別. 這些傳送類常見 4 而較大的車輛將會對PTO安裝規定.

通常有兩種孔徑, 一個在傳輸的每一側(一些較小的傳輸可以具有一個). 許多伊頓富勒變速器對底部的PTO孔徑 (向左偏移), 和一些艾里自動變速器有一個頂部孔.

您切爾西PTO可以通過電纜接合, 槓桿, 空氣壓力, 或液壓. 最近的PTO使用移位蓋組件內的小型電動機和液壓泵提供液壓動力,以接合PTO. 有許多可用於驅動軸連接或泵安裝各種輸出軸配置, 直接向PTO, 而沒有中間軸. 汽車工程師協會 (S.A.E.) 已建立標準的安裝面尺寸泵和取力器是由接受這些. 這些被稱為, 從最小到最大, 作為S.A.E. 一個, 乙, d, E和F

S.A.E. “B” 2 & 4 博爾特泵

S.A.E. “B” 2 & 4 博爾特泵

S.A.E. “B” 2 & 4 螺栓固定法蘭

S.A.E. “B” 2 & 4 螺栓固定法蘭

S.A.E. “B”2螺栓可旋轉

S.A.E. “B”2螺栓可旋轉

S.A.E. “B”4螺栓可旋轉

S.A.E. “B”4螺栓可旋轉

在直接安裝在液壓泵被直接安裝到PTO的輸出法蘭. 直接安裝是PTO的移動設備行業中最常見的類型. 一個目的是要警惕的時候直接安裝一個泵是所謂的條件 軸微動. 這是PTO和泵的軸花鍵快速磨損. 磨損是在其中兩個金屬表面接觸到彼此的地方明顯, 當兩個表面的相對彼此的微動磨損每個表面. 當直接安裝一個泵,你必須做到以下幾點:

  1. 指定一個PTO輸出軸和安裝凸緣匹配那些泵的那.連接泵PTO
  2. 選擇正確的泵的旋轉相匹配的PTO輸出轉速或選擇所謂的雙向旋轉泵, 其趨向於具有相等大小的端口,因為任一可以是入口或出口.
  3. 提供一種後泵支架,用於支撐所述泵的重量.

有時它是不可能直接安裝液壓泵, 需要泵,以使用遠程安裝方法連接. 在遠程安裝泵是從PTO遠離和動力從動力輸出通過使用動力傳動系統組件. 不推薦使用實心軸系,因為它不能平衡和可振動. 這導致損壞的PTO和泵的軸封. 均衡, 管組件設計,以滿足速度, 該應用的扭矩和功率的要求是最好的選擇.

如果使用的是動力傳動系統, 為它是很重要的相位,並且在一端結合有滑動叉. 回合, 鍵控PTO輸出軸是由高循環載荷容易出故障. 相軸的出會震動和損壞PTO和泵軸密封件而起作用滑移撥叉將會允許軸調整為卡車底盤的撓曲.

直接安裝DIN法蘭

傳動軸 / 遠程掛載

配套泵

切爾西強烈建議使用泵支架 (支架) 在所有的應用程序.

當使用直接安裝方法, 在PTO安裝, 用一個 支架 支持泵傳輸符合以下條件時,:

  1. 泵重 40 斤以上
  2. 的PTO和泵的組合長度達到或超過 18 從PTO中心線英寸到泵的端

也: 記得收拾P.T.O的女飛行員. 在P.T.O安裝泵之前,泵油軸. (參考切爾西潤滑脂組 379688)

PTO泵支架泵支撐座推薦

注意: 為了正確包圍, 在附加 2 或多個傳輸螺栓位置和 2 以上泵的位置. 接觸傳輸製造適當托架的安裝位置. 請小心,以確保支架不預載泵/ PTO安裝.