Chelsea PTO Felsökning
De Chelsea P.T.O. är konstruerad och byggd för att möta de robusta kraven från Mobile Equipment Industry. Fortsätt läsa för information om diagnostik för din PTO felsökningsbehov. Om du vill ha personlig hjälp ring oss på 877-776-4600 eller 407-872-1901, att tala med en Chelsea PTO expert.
Du kan se detta PTO felsökningsinformation i PDF-format genom att klicka här.
Du kan också visa vårt utbud av Chelsea PTO delar handböcker genom att besöka vår handböcker sida.
Chelsea P.T.O.s är konstruerade och byggda för att matcha ett fordons transmission. Kugghjulen i en P.T.O. är av samma kvalitet som den transmissionens kugghjul. Framgångsrik verksamhet är beroende av korrekt specifikation och installation. Alltid rådfråga din Chelsea Applications Guide och installationsmanual när man arbetar med Chelsea P.T.O.s. Att göra detta kommer att förhindra allvarlig P.T.O. problem.
VARNING!
PTO Felsökning på fordonet:
Prestanda
Det första stället att titta när du felsöker en P.T.O. misslyckande är i själva ansökan.
Upprepad eller tidigt haveri kan vara ett tecken på en felaktig tillämpning.
Detta kan upptäckas med hjälp av
HY25-3000 / US Applications Catalogue.
Om P.T.O. korrekt specificerade och sedan misslyckats i förtid, finns det två troliga orsaker:
- Felaktig installation och / eller operatör missbruk.
- En felaktigt installerade P.T.O. kan normalt identifieras omedelbart av ljudet (Ljud) den gör.
• Det kommer att ”gnälla” ,"Slammer", ”Klicka på” eller ”Grind”
• Ibland, själva fordonet kan bidra tillräckligt buller att maskera ljudet av P.T.O. och man kan inte märker problemet
Om ett problem får fortsätta, skada på P.T.O. kommer resultera.
buller~~POS=TRUNC:
Inställd växel dödgång min. till .006 – .012.
- Gnälla – för hårt
- Slammer – För lös
- Genom att klicka eller slipning
läckor – Orsaken till läckaget
Stud Trådar
- Felaktig Torque av Fasteners
- Felaktig Stud Installation
- packning Installation
Seals
- transmissions Framställning
- slitna tätningar
PTO Felsökning på arbetsbänken:
Prestanda – symtom & orsaker
P.T.O. Drift – Hydrauliskt system
- oregelbunden drift
- Hard Shifting
- Hoppa ut ur Gear
Poster som skall undersökas på arbetsbänken
- Hus
- Gears
- axlar
- Kullager
- shifters
- kopplingar
bostads~~POS=TRUNC Skador
En av de allvarligaste problemen i P.T.O. kan drabbas är en sprucken fallet. Detta villkor kan leda till förlust av olja och eventuella transmissionsfel.
Några orsaker är:
- felaktig installation
- Dåligt åtdragna bultar
- Stöds direktmonterad pump
- Främmande föremål ingrepp mellan kuggarna
- Svår stötbelastning
- Att slå Hinder i vägen
- skadade Trådar
Gear Skador
PTO växel skador sker i allmänhet i tanden eller spline. De första delarna för att inspektera bör vara kugghjulen. Kontrollera ytan på kuggarna för tecken på gropfrätning. Gång gropfrätning av kugghjulsytorna har börjat, finns det inget som kan stoppa det. Ett annat möjligt problem under fordonets drift är ”stötbelastning”. Djupt nätmönster som orsakas av felaktig Backlash Justering. Slitna PTO växlar kan lätt påverkas av ”stötbelastning”. Om du försummar att ersätta kugghjulen som bärs, de så småningom kan leda till trasiga kuggar. Ibland kan en växel kommer chip en tand på grund av felaktig hantering eller felaktig växling. Undershifting tillåter ofullständig kugge kontakt med föraren växel. Detta innebär endast en del av tandbredden är överföring av vridmomentet och varv per minut. under P.T.O. drift.
Kontrollera ytan på kuggarna för tecken på gropfrätning.
PTO “stötbelastning” kugghjuls skador
Brutna kuggtänder
Flisas kuggtänder
Ofullständig kugghjulstandkontakt
axel~~POS=TRUNC
P.T.O. axlar är också sårbara för drift missbruk, vrid överbelastning, böjningsutmattningsbrott.
När inspektion av en P.T.O. utgående axel, alltid inspektera kilspåret.
Kraftöverföringsaxel skador kan uppstå felaktig tillämpning överbelastning och stötbelastningar.
Nötningskorrosion är en annan typ av skada dina kraftöverföringsaxlar kan uppleva. Det verkar som rost och slitage på pumpaxeln splines. Nötningskorrosion orsakas av många faktorer och utan korrekt underhåll, anti-nötning fett kan bara minska, men inte eliminera, dess effekt på komponenter.
växling problem
Om du upplever att din P.T.O. är svårt att skifta, kom ihåg, en spakmanövrerad växlingslänk bör inte anslutas till en trådskift lock. Den mekaniska fördelen hos hävarmen är ofta för stora för trådskift locket och kan allvarligt skada den. också omvänt, Använd inte en kabel med en spak shift lock. Kabeln är inte kapabel att överföra den kraft som är nödvändig för att skifta en hävarmsmekanism.
De flesta skiftande klagomål orsakas av felaktig växling förfarande eller felaktig koppling installation.
Skiftande problem kan också orsakas av en sliten eller avlångt shifter tallrikshålet.
Tätningar och O-ringar kan orsaka särskilda problem i P.T.O. operationer.
Kom ihåg, vid felsökning någon kopplingsmanövrerade P.T.O., noggrant inspektera alla komponenter för slitage eller skada. Brända kopplingsskivor, svetsad kopplingspaket, eller en bränd drivande nav finns tre lätt identifierbara förhållanden som lämpar sig för felanalys.
Ett säkert tecken på potentiella problem med en koppling som drivs P.T.O. är oregelbunden drift.
De 3 vanligaste klagomålen:
Ljud
Lyssna noga för en gnälla eller högfrekvent ljud. Detta kan tyda på problem med växlarna är alltför snäv, kullager eller hydraulik. En skallra kan tyda på problem med växlarna för lösa eller torsionsvibrationer.
Engagement problem
Powershift PTO engagemang problem kan vara från blockerade slangar eller kopplingar, dåliga anslutningar eller marken eller solenoiden. Mekaniska kraftuttagsingrepps problem kan härröra från lågt lufttryck, felaktig kabeldragning eller back lash för hårt.
urkoppling problem
Uppleva tillbakadragandet problem med powershift kraftuttag kan tyda på problem med blockerade slangar eller kopplingar, fryst kopplingspaket eller solenoiden.
Förebyggande
Förebyggande åtgärder är det bästa botemedlet för P.T.O. fall skador. vridmoment alltid P.T.O. flänsskruvar i följd och de rätta specifikationerna
Också, vara noga med att kontrollera vikten på direktmonterad pump och, om det är över fyrtio pounds, göra en stödkonsol för det.
Chelsea rekommenderar starkt användning av pumpstöd (konsoler) i alla applikationer. Kom också ihåg att packa den kvinnliga piloten av PTO pumpaxeln med fett innan du installerar pumpen på kraftuttaget.
Chelsea kraftuttag är konstruerade och byggda för att matcha ett fordons transmission, kugghjulen i ett kraftuttag är av samma kvalitet som den transmissionens kugghjul. Framgångsrik verksamhet är beroende av korrekt specifikation och installation.
