Chelsea PTO Felsökning

De Chelsea P.T.O. är konstruerad och byggd för att möta de robusta kraven från Mobile Equipment Industry. Fortsätt läsa för information om diagnostik för din PTO felsökningsbehov. Om du vill ha personlig hjälp ring oss på 877-776-4600 eller 407-872-1901, att tala med en Chelsea PTO expert.

Du kan se detta PTO felsökningsinformation i PDF-format genom att klicka här.

Du kan också visa vårt utbud av Chelsea PTO delar handböcker genom att besöka vår handböcker sida.

Kontakta oss
Ring nu

PTO felsökning - felaktig installation och operatör missbruk är den främsta orsaken till PTO misslyckande

Chelsea P.T.O.s are designed and built to match a vehicle’s transmission. The gears of a P.T.O. are of the same quality as the transmission’s gears. Framgångsrik verksamhet är beroende av korrekt specifikation och installation. Always consult your Chelsea Applications Guide and Installation Manual when working with Chelsea P.T.O.s. Att göra detta kommer att förhindra allvarlig P.T.O. problem.

varningssymbol WARNING!

Warning symbol

PTO Felsökning på fordonet:

Prestanda

felsökning PDF

Det första stället att titta när du felsöker en P.T.O. misslyckande är i själva ansökan.
Upprepad eller tidigt haveri kan vara ett tecken på en felaktig tillämpning.
Detta kan upptäckas med hjälp av
HY25-3000 / US Applications Catalogue.

Om P.T.O. korrekt specificerade och sedan misslyckats i förtid, finns det två troliga orsaker:

  1. Felaktig installation och / eller operatör missbruk.
  2. En felaktigt installerade P.T.O. kan normalt identifieras omedelbart av ljudet (Ljud) den gör.
    • Det kommer att ”gnälla” ,"Slammer", ”Klicka på” eller ”Grind”
    • Ibland, själva fordonet kan bidra tillräckligt buller att maskera ljudet av P.T.O. och man kan inte märker problemet

Om ett problem får fortsätta, skada på P.T.O. kommer resultera.

buller~~POS=TRUNC:

Inställd växel dödgång min. till .006 – .012.

  • Gnälla – för hårt
  • Slammer – För lös
    PTO felsökning buller
  • Clicking or Grinding
    felsökning klicka eller slipning

läckor – Root Cause of the Leakage

Stud Trådar

  1. Felaktig Torque av Fasteners
  2. Felaktig Stud Installation
  3. packning Installation

Seals

  1. transmissions Framställning
  2. slitna tätningar
PTO packningen läcka

PTO Felsökning på arbetsbänken:

Prestanda – symtom & orsaker

P.T.O. Drift – Hydraulic System
kran

  • oregelbunden drift
  • Hard Shifting
  • Hoppa ut ur Gear

Poster som skall undersökas på arbetsbänkenPTO schema

  • Hus
  • Gears
  • axlar
  • Kullager
  • shifters
  • kopplingar

bostads~~POS=TRUNC Skador

En av de allvarligaste problemen i P.T.O. kan drabbas är en sprucken fallet. Detta villkor kan leda till förlust av olja och eventuella transmissionsfel.
Några orsaker är:

  • felaktig installation
  • Dåligt åtdragna bultar
  • Stöds direktmonterad pump
  • Främmande föremål ingrepp mellan kuggarna
  • Svår stötbelastning
  • Att slå Hinder i vägen
  • skadade Trådar
PTO with cracked case
PTO with damaged threads

Gear Skador

PTO gear damage generally takes place in the tooth or spline. The first parts to inspect should be the gears. Kontrollera ytan på kuggarna för tecken på gropfrätning. Once pitting of the gear surfaces has begun, there is nothing that can stop it. Another possible problem during vehicle operation is “shock load”. Deep Mesh Pattern Caused by Improper Backlash Adjustment. Worn PTO gears can easily be affected by “shock load”. Om du försummar att ersätta kugghjulen som bärs, de så småningom kan leda till trasiga kuggar. Sometimes a gear will chip a tooth because of mishandling or improper shifting. Undershifting allows incomplete gear tooth contact with the driver gear. Detta innebär endast en del av tandbredden är överföring av vridmomentet och varv per minut. under P.T.O. drift.

Tecken på PTO växel pitting

Kontrollera ytan på kuggarna för tecken på gropfrätning.

Kraftuttagsstötbelastning kugghjuls skador

PTO “stötbelastning” kugghjuls skador

brutna kraftuttags kuggar

Brutna kuggtänder

flisas PTO kuggtand

Flisas kuggtänder

Ofullständig PTO kugge kontakt

Ofullständig kugghjulstandkontakt

axel~~POS=TRUNC

PTO torsional overload

P.T.O. axlar är också sårbara för drift missbruk, vrid överbelastning, böjningsutmattningsbrott.

PTO output shaft keyway

När inspektion av en P.T.O. utgående axel, alltid inspektera kilspåret.

Kraftöverföringsaxel skador kan uppstå felaktig tillämpning överbelastning och stötbelastningar.

skadade kraftöverföringsaxlar

Nötningskorrosion är en annan typ av skada dina kraftöverföringsaxlar kan uppleva. It appears as a rusting and wearing of the pump shaft splines. Fretting corrosion is caused by many factors and without proper maintenance, anti-nötning fett kan bara minska, men inte eliminera, dess effekt på komponenter.

nötningskorrosion PTO passningsrost

växling problem

PTO skiftande problem
Om du upplever att din P.T.O. är svårt att skifta, remember, en spakmanövrerad växlingslänk bör inte anslutas till en trådskift lock. The mechanical advantage of the lever is often too great for the wire shift cover and could severely damage it. också omvänt, Använd inte en kabel med en spak shift lock. Kabeln är inte kapabel att överföra den kraft som är nödvändig för att skifta en hävarmsmekanism.

PTO improper shifting

De flesta skiftande klagomål orsakas av felaktig växling förfarande eller felaktig koppling installation.

PTO elongated shifter poppet hole

Skiftande problem kan också orsakas av en sliten eller avlångt shifter tallrikshålet.

PTO seals and o-rings

Tätningar och O-ringar kan orsaka särskilda problem i P.T.O. operationer.

clutch operated PTO troubleshooting

Kom ihåg, vid felsökning någon kopplingsmanövrerade P.T.O., noggrant inspektera alla komponenter för slitage eller skada. Brända kopplingsskivor, svetsad kopplingspaket, eller en bränd drivande nav finns tre lätt identifierbara förhållanden som lämpar sig för felanalys.

PTO erratic clutch operation

Ett säkert tecken på potentiella problem med en koppling som drivs P.T.O. är oregelbunden drift.

De 3 vanligaste klagomålen:

Ljud

Lyssna noga för en gnälla eller högfrekvent ljud. Detta kan tyda på problem med växlarna är alltför snäv, kullager eller hydraulik. En skallra kan tyda på problem med växlarna för lösa eller torsionsvibrationer.

Engagement problem

Powershift PTO engagemang problem kan vara från blockerade slangar eller kopplingar, dåliga anslutningar eller marken eller solenoiden. Mekaniska kraftuttagsingrepps problem kan härröra från lågt lufttryck, felaktig kabeldragning eller back lash för hårt.

urkoppling problem

Uppleva tillbakadragandet problem med powershift kraftuttag kan tyda på problem med blockerade slangar eller kopplingar, fryst kopplingspaket eller solenoiden.

Förebyggande

Förebyggande åtgärder är det bästa botemedlet för P.T.O. case damage. Always torque the P.T.O. flänsskruvar i följd och de rätta specifikationerna
Också, vara noga med att kontrollera vikten på direktmonterad pump och, om det är över fyrtio pounds, göra en stödkonsol för det.

PTO direkt montera pumpfästen
PTO direkt montera pumpstöd

Chelsea rekommenderar starkt användning av pumpstöd (konsoler) i alla applikationer. Kom också ihåg att packa den kvinnliga piloten av PTO pumpaxeln med fett innan du installerar pumpen på kraftuttaget.

Chelsea kraftuttag är konstruerade och byggda för att matcha ett fordons transmission, kugghjulen i ett kraftuttag är av samma kvalitet som den transmissionens kugghjul. Framgångsrik verksamhet är beroende av korrekt specifikation och installation.