Jy kan dit aflaai die Chelsea bo Bedryf Guide deur hier te klik.As jy hulp nodig het die identifisering van jou Chelsea bo dele kontak ons ​​kundiges op 877-776-4600 of 407-872-1901 of besoek ons dele handleidings bladsy.

Klik om te vergroot

• 'N Reguittandrat sal nie behoorlik met 'n heliese rat inkam
• Helical gears not only must mesh with each other, maar 'n mens moet regshandige wees en die ander moet linkshandig
• Heliese ratte moet ook dieselfde tand konstruksie in terme van toonhoogte het, druk hoek en helikshoek
• Helikshoek is die graad van die hoek oor die rat te sny
• Ratverhouding is nog 'n belangrike deel van P.T.O. operasie. die P.T.O. ratverhouding kan die bedryfstelsel spoed van die enjin eintlik verander om aan die vereistes van die P.T.O. gedryf toestel
• Die behoorlike P.T.O. model beskik oor die nodige wringkrag kapasiteit en operasionele spoed wat die duidelikste aan die behoeftes van die aansoek
• Hoewel die ratverhouding in die voorbeeld hierbo gegee is 2 om 1, die verandering in wringkrag is 1 om 2. Dit is wat verkry word deur die verdeling van die aantal h in die aangedrewe rat: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 om 2).
  Aanvaar die enjin perdekrag is 50 en die spoed van die klein rat is 1000 omwentelings per minuut (R.P.M.).
  Die formule vir die bepaling van wringkrag is:

T = Paardenkracht x 5252 spoed (R.P.M.)/spoed (R.P.M.)

(SM) 50 x 5252 = 262.6 £. ft. wringkrag / 1000

(LG) 50 x 5252 = 525.2 £. ft. wringkrag / 500

NOTA:
As egter, die situasie is omgekeer met die groter rat ry die kleiner rat, die kleiner rat sou twee keer so vinnig as die groter rat roteer, maar die wringkrag sal twee keer so vinnig as die groter rat roteer, maar die wringkrag sal net die helfte wees as groot.

Wat normaalweg gebruik word in baie toepassings. Algemene toerusting tipes wat voordeel trek uit 'n bo is; vullisvragmotors, stortingsterrein sleepwaens, emmer / man heftrucks, lug heftrucks, vuur en redding vragmotors, weier vragmotors, vakuum sucker vragmotors, riool skoner vragmotors, water / produk pomp vragmotors, propaan aflewering vragmotors, snow plow/dump trucks, gradall graafmachines, sleep trokke en meer.

Wees versigtig om te verseker dat die bracket nie pre-load pomp / P.T.O. bevestiging
The most common power take-off in use is the sidemounted PTO, there are also models installed to the rear of specific transmissions and split shaft PTOs that are mounted by removing a section of the vehicle’s main driveline.

Rear-mounted PTOs are often called countershaft PTOs but many sidemounted PTOs are also driven by gears on the transmission’s countershaft. You may hear people refer to side countershaft and rear countershaft power take-offs to make a distinction. The transmissions commonly found in class 4 and larger vehicles will have provisions for the PTO installation.

Oor die algemeen is daar twee openinge, one on each side of the transmission(some smaller transmissions may have one). Many Eaton Fuller transmissions have a PTO aperture on the bottom (offset to the left), and some Allison automatic transmissions have a top aperture.

Jou Chelsea bo kan betrokke wees by 'n kabel, lever, lugdruk, of hidrouliese druk. Recent PTOs use a small electric motor and hydraulic pump inside the shift cover assembly to provide hydraulic force to engage the PTO. There are various output shaft configurations available for a driveshaft connection or the pump attachment, direk aan die bo, without an intermediate shaft. The Society of Automotive Engineers (S.A.E.) has established standard mounting face dimensions for pumps and PTOs are made to accept these. These are referred to, van die kleinste tot grootste, as die S.A.E. A, B, D, E and F

In 'n direkte berg die hidrouliese pomp is direk na die uitset flens van die bo gemonteer. Direkte bevestiging is die mees algemene tipe van bo in die mobiele toerusting bedryf. A kommer vir versigtig wees wanneer direkte bevestiging van 'n pomp is 'n toestand wat bekend staan ​​as skag invreting. Dit is 'n vinnige spline dra van die bo en pomp skagte. Die drag is duidelik op die plek waar die twee metaal oppervlaktes in kontak kom met mekaar, as the micro-movement of the two surfaces against one another wears each surface. When direct mounting a pump you must do the following:

1. Spesifiseer 'n bo leweringsas en bevestiging flens wat ooreenstem met dié van die pomp.
2. Kies die korrekte rotasie pomp aan die bo uitset rotasie te pas of kies wat bekend staan ​​as 'n twee-rotasie pomp, wat geneig is om ewe groot hawens het sedert óf die inlaat of uitlaat kan wees.
3. Verskaf 'n agterste pomp bracket aan die gewig van die pomp te ondersteun.

Soms is dit nie moontlik om direk na die berg 'n hidrouliese pomp, vereis dat die pomp moet aangeheg word met behulp van 'n afgeleë berg metode. In 'n afgeleë berg die pomp is weg van die bo en aangedrewe uit die mag opstyg deur die gebruik van 'n aandrijflijn vergadering. Soliede asse word nie aanbeveel nie omdat dit nie gebalanseer kan word en kan vibreer. Dit lei tot skade aan die bo en pomp steel robbe. 'n gebalanseerde, buisvormige vergadering wat ontwerp is om die spoed te ontmoet, wringkrag en perdekrag vereistes van die aansoek is die beste keuse.

As jy 'n aandrijflijn, dit is belangrik om dit te wees in fase en sluit 'n strokie juk aan die een kant. Round, ingesleutel bo uitset skagte is vatbaar vir mislukking deur hoë sikliese laai. 'N uit fase skag sal vibreer en skade aan die bo en pomp steel seëls terwyl 'n funksionerende strokie juk sal toelaat dat die skag te pas vir beweging van die vragmotor onderstel.

Chelsea beveel sterk aan die gebruik van die pomp steun (ondersteuning Hakies) in alle aansoeke.

By die gebruik van 'n direkte metode berg, in bo installasie, gebruik 'n ondersteuning bracket om die pomp te ondersteun om die oordrag in die volgende gevalle van toepassing:

1. Die pomp gewig 40 pond of meer
2. Die gekombineerde lengte van die bo en pomp bereik of oorskry 18 duim van die bo middellyn aan die einde van die pomp

OOK: Onthou om die vroulike vlieënier van die P.T.O pak. pomp steel met vet voor die installering van die pomp op die P.T.O. (verwysing Chelsea vet pak 379688)