আপনি এটির চেলসি PTO অপারেশনস গাইড ডাউনলোড করতে পারেন এখানে ক্লিক করে.আপনি আপনার চিহ্নিতকরণের সহায়তা প্রয়োজন চেলসি PTO অংশের আমাদের বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন 877-776-4600 অথবা 407-872-1901 ঘুরে দেখুন অথবা যেকোন আমাদের অংশের ম্যানুয়াল পৃষ্ঠা.

সম্প্রসারিত করতে ক্লিক করুন

• একটি উদ্দীপনা গিয়ার একটি স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল গিয়ার সাথে যথাযথভাবে জাল করা হবে না
• হেলিকাল গিয়ারগুলি কেবল একে অপরের সাথে মেশ করা উচিত নয়, কিন্তু এক ডানহাতি হওয়া আবশ্যক এবং অন্যান্য বাম-হাতি করা আবশ্যক
• স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল গিয়ারের এছাড়াও পিচ পরিপ্রেক্ষিতে একই দাঁত নির্মাণ থাকতে হবে, চাপ কোণ এবং হেলিক্স কোণ
• হেলিক্স কোণ গিয়ার জুড়ে কাটা কোণের ডিগ্রী
• গিয়ার অনুপাত P.T.O আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ. অপারেশন. P.T.O. গিয়ার অনুপাত আসলে P.T.O. চালিত ডিভাইসের প্রয়োজনীয়তা ইঞ্জিনের অপারেটিং গতি পরিবর্তন করতে পারেন
• সঠিক P.T.O. মডেল প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন সঁচারক বল ধারণক্ষমতা এবং অপারেটিং গতি যে অধিকাংশ পরিষ্কারভাবে আবেদন চাহিদা পূরণ হয়েছে
• যদিও উদাহরণে গিয়ার অনুপাত উপরে দেওয়া 2 থেকে 1, ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিবর্তন হয় 1 থেকে 2. এই চালিত গিয়ার নম্বর জ বিভাজক দ্বারা আগত হয়: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 থেকে 2).
  ধরে ইঞ্জিন অশ্বশক্তি হয় 50 এবং ছোট গিয়ার গতি 1000 প্রতি মিনিটে বিপ্লব (R.P.M.).
  ঘূর্ণন সঁচারক বল নির্ধারণের জন্য সূত্র:

টি = অশ্বশক্তি এক্স 5252 গতি (R.P.M.)/গতি (R.P.M.)

(এস এম) 50 এক্স 5252 = 262.6 পাউন্ড. ফুট. ঘূর্ণন সঁচারক বল / 1000

(এলজি) 50 এক্স 5252 = 525.2 পাউন্ড. ফুট. ঘূর্ণন সঁচারক বল / 500

বিঃদ্রঃ:
তাহলে কিন্তু, অবস্থা বৃহত্তর গিয়ার ছোট গিয়ার ড্রাইভিং সঙ্গে বিপরীত হয়, ছোট গিয়ার দুইবার হিসাবে বড় গিয়ার হিসাবে দ্রুত ঘোরাতে হবে, কিন্তু ঘূর্ণন সঁচারক বল দুইবার হিসাবে বড় গিয়ার হিসাবে দ্রুত ঘোরাতে হবে, কিন্তু ঘূর্ণন সঁচারক বল শুধুমাত্র মহান অর্ধেক হবে.

PTOs অনেক অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়. প্রচলিত সরঞ্জাম ধরনের একটি PTO থেকে উপকৃত হয়; ডাম্প ট্রাক, ডাম্প ট্রেলার, বালতি / মানব লিফট ট্রাক, বায়বীয় লিফট ট্রাক, অগ্নি ও রেসকিউ ট্রাক, ট্রাক প্রত্যাখ্যান, ভ্যাকুয়াম পায়ী ট্রাক, ক্লিনার ট্রাক নিকাশী, জল / পণ্যের পাম্প ট্রাক, প্রোপেন বিতরণ ট্রাক, তুষার লাঙ্গল/ডাম্প ট্রাক, gradall খননকারীরা, কাতা ট্রাক এবং আরো.

যে বন্ধনী না প্রাক-লোড পাম্প / P.T.O করে তা নিশ্চিত করার জন্য সতর্কতা অবলম্বন করুন. পটভূমি
ব্যবহারে সবচেয়ে সাধারণ পাওয়ার টেক-অফ হল সাইডমাউন্ট করা পিটিও, নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশন এবং স্প্লিট শ্যাফ্ট পিটিওগুলির পিছনে ইনস্টল করা মডেলগুলিও রয়েছে যা গাড়ির প্রধান ড্রাইভলাইনের একটি অংশ সরিয়ে মাউন্ট করা হয়.

রিয়ার-মাউন্ট করা পিটিওগুলিকে প্রায়শই কাউন্টারশ্যাফ্ট পিটিও বলা হয় তবে অনেক সাইড-মাউন্ট করা পিটিওগুলি ট্রান্সমিশনের কাউন্টারশ্যাফ্টে গিয়ার দ্বারা চালিত হয়. আপনি লোকেদের একটি পার্থক্য করতে সাইড কাউন্টারশ্যাফ্ট এবং পিছনের কাউন্টারশ্যাফ্ট পাওয়ার টেক-অফের কথা শুনতে পারেন. ট্রান্সমিশন সাধারণত ক্লাসে পাওয়া যায় 4 এবং বড় যানবাহনে PTO ইনস্টলেশনের ব্যবস্থা থাকবে.

সাধারণত দুই অ্যাপারচার হয়, ট্রান্সমিশনের প্রতিটি পাশে একটি(কিছু ছোট ট্রান্সমিশন একটি থাকতে পারে). অনেক ইটন ফুলার ট্রান্সমিশনের নিচের দিকে একটি PTO অ্যাপারচার থাকে (বাম দিকে অফসেট), এবং কিছু অ্যালিসন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একটি শীর্ষ অ্যাপারচার রয়েছে.

তোমার চেলসি PTO একটি তারের দ্বারা নিযুক্ত করা যেতে পারে, লিভার, বায়ু চাপ, বা জলবাহী চাপ. সাম্প্রতিক PTO গুলি PTO-কে নিযুক্ত করার জন্য জলবাহী বল প্রদানের জন্য শিফট কভার সমাবেশের ভিতরে একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করে. একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট সংযোগ বা পাম্প সংযুক্তির জন্য বিভিন্ন আউটপুট শ্যাফ্ট কনফিগারেশন উপলব্ধ, সরাসরি PTO করতে, একটি মধ্যবর্তী খাদ ছাড়া. দ্য সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (S.A.E.) পাম্পগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং ফেস ডাইমেনশন স্থাপন করেছে এবং পিটিওগুলি এইগুলি গ্রহণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে. এই উল্লেখ করা হয়, ক্ষুদ্রতম থেকে বৃহত্তম করার, S.A.E যেমন. একজন, বি, ডি, ই এবং এফ

সরাসরি মাউন্ট জলবাহী পাম্প PTO আউটপুট চক্রের উন্নত পার্শ্ব থেকে সরাসরি মাউন্ট করা. সরাসরি মাউন্ট মোবাইল যন্ত্রাংশের শিল্পে PTO সবচেয়ে সাধারণ ধরন হল. একটি উদ্বেগের বিষয় সতর্ক হতে যখন সরাসরি একটি পাম্প মাউন্ট শর্ত হিসাবে পরিচিত খাদ ধৈর্যহীন. এই PTO এবং পাম্প ক্রোম দ্রুত স্প্লাইন পরিধান হয়. পরিধান জায়গা যা একে অপরের সংস্পর্শে আসা দুটি ধাতু পৃষ্ঠতল এ স্পষ্ট, যেহেতু দুটি পৃষ্ঠের মাইক্রো-আন্দোলন একে অপরের বিরুদ্ধে প্রতিটি পৃষ্ঠকে পরিধান করে. একটি পাম্প সরাসরি মাউন্ট করার সময় আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

1. পাম্প সেই মেলে একটি PTO আউটপুট খাদ এবং মাউন্ট চক্রের উন্নত পার্শ্ব উল্লেখ করুন যে.
2. PTO আউটপুট ঘূর্ণন মেলে বা নির্বাচন কি একটি দ্বি-আবর্তনশীল পাম্প হিসাবে পরিচিত হয় সঠিক পাম্প ঘূর্ণন নির্বাচন করুন, যা থেকে হয় খাঁড়ি বা নালী হতে পারে সমানভাবে আকারের পোর্ট আছে tends.
3. পাম্প ওজন সমর্থন করার জন্য একটি পিছন পাম্প বন্ধনী প্রদান.

কখনও কখনও এটি সরাসরি একটি জলবাহী পাম্প মাউন্ট সম্ভব নয়, পাম্প প্রয়োজন একটি দূরবর্তী মাউন্ট পদ্ধতি ব্যবহার করে সংযুক্ত করা. একটি দূরবর্তী মাউন্ট পাম্প একটি driveline সমাবেশ ব্যবহার করে PTO থেকে দূরে এবং চালিত ক্ষমতা নিতে বন্ধ থেকে সালে. সলিড shafting বাঞ্ছনীয় নয় কারণ এটি সুষম করা যাবে না এবং স্পন্দিত করতে. এই PTO ক্ষতি এবং খাদ করুক পাম্প বাড়ে. একটি সুষম, নলাকার সমাবেশ গতি পূরণের পরিকল্পিত, আবেদন ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং অশ্বশক্তি প্রয়োজনীয়তা সেরা পছন্দ.

একটি driveline ব্যবহার যদি, এটা পর্যায়ে গুরুত্বপূর্ণ এটা হতে এবং এক শেষে একটি স্লিপ জোয়াল অন্তর্ভুক্ত. বৃত্তাকার, অস্থির PTO আউটপুট ক্রোম উচ্চ আবর্তনশীল লোড করে ব্যর্থতার সমর্থ হয়. ফেজ খাদ একটি আউট স্পন্দিত এবং Pto ক্ষতি এবং খাদ করুক পাম্প হবে যখন একটি কাজ স্লিপ জোয়াল খাদ ট্রাক চ্যাসি এর ভাঁজ জন্য সমন্বয় অনুমতি দেবে.

চেলসি জোরালোভাবে পাম্প সমর্থন ব্যবহার বিশেষ পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে (সাপোর্ট বন্ধনী) সব অ্যাপ্লিকেশন মধ্যে.

সরাসরি মাউন্ট পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, PTO ইনস্টলেশন, ব্যবহার করা সমর্থন বন্ধনী সংক্রমণ থেকে পাম্প সমর্থন করার জন্য নিম্নলিখিত শর্ত প্রযোজ্য:

1. পাম্প ওজন 40 পাউন্ড বা তার বেশি
2. PTO এবং পাম্প সম্মিলিত দৈর্ঘ্য ছুঁয়েছে বা অতিক্রম করে 18 পাম্প শেষে PTO centerline থেকে ইঞ্চি

করাও: P.T.O নারী পাইলট প্যাক করার জন্য মনে রাখুন. P.T.O উপর পাম্প ইনস্টল করার পূর্বে গ্রীস সঙ্গে খাদ পাম্প. (রেফারেন্স চেলসি গ্রীস প্যাক 379688)