Τσέλσι PTO Εγκατάσταση & Οδηγός Λειτουργιών
Πώς P.T.O.s εργασίας: Gears, Gear Πίσσα και Λόγος
το τυπικό Τσέλσι P.T.O. έχει σχεδιαστεί για να πάρει την ισχύ του κινητήρα, μέσω της περιστροφής, και μεταφέρετέ το σε άλλο εξοπλισμό. Είναι μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων που συνδέονται με ένα άνοιγμα που παρέχεται σε κιβώτια ταχυτήτων και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά της ισχύος του κινητήρα του οχήματος σε βοηθητικά εξαρτήματα, συνηθέστερα μια υδραυλική αντλία. Η υδραυλική ροή που παράγεται από την αντλία κατευθύνεται στη συνέχεια σε κυλίνδρους ή / και υδραυλικούς κινητήρες για αύξηση της απόδοσης. Αυτή η σελίδα θα εξηγήσει σημαντικούς όρους για την εγκατάσταση και λειτουργία Τσέλσι PTO σας.
Side Όρος PTO
Μπορείτε να κατεβάσετε την Τσέλσι PTO Operations Guide από κλικ εδώ.Αν χρειάζεστε βοήθεια εντοπισμό σας μέρη Τσέλσι PTO επικοινωνήστε με τους ειδικούς μας στο 877-776-4600 ή 407-872-1901 ή επισκεφθείτε μας σελίδα μέρη εγχειρίδια.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση
τοποθέτηση PTO για τη μετάδοση Eaton Fuller
τοποθέτηση PTO για τη μετάδοση Allison
Το πιο σημαντικό μέρος της εγκατάστασης PTO είναι η ταχύτητα, ή σετ εργαλείων σχεδιασμού.
Η περιστροφή μπορεί να διαβαστεί από εργαλεία που εμπλέκεται ή το ζευγάρωμα με άλλα εργαλεία, προκειμένου για την P.T.O Τσέλσι. να δουλέψω, τα γρανάζια πρέπει να συνδέονται σωστά με το γρανάζι κίνησης PTO του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν κάνετε μια εγκατάσταση PTO, είναι πολύ σημαντικό, να γνωρίζουν το σχεδιασμό και τις προδιαγραφές των δοντιών ταχυτήτων στη μετάδοση.
όροι Σημαντική Ισχύς Απογείωσης
Spur Gear
Ένα εργαλείο του οποίου τα δόντια κόβονται ίσια στο πρόσωπο του γραναζιού.
ελικοειδή Gear
Εργαλείο των οποίων τα δόντια κόβονται σε γωνία διαγώνια κατά μήκος του γραναζιού είτε με δεξιά ή αριστερή κλίση.
Δεξιά / Αριστερά Gear
Ελικοειδή γρανάζια μπορούν να έχουν τα δόντια τους με μια δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη κλίση.
Πίσσα Διάμετρος
Απόσταση σε ολόκληρο το κέντρο της μετάδοσης μετράται από την γραμμή βήμα ενός δοντιού στη γραμμή γήπεδο του δοντιού ακριβώς απέναντι από αυτό το δόντι
Πίσσα (Μηχανισμός)
Μέτρο του μεγέθους των εργαλείων δοντιών καθορίζεται από τον αριθμό των δοντιών σε μια δεδομένη περιοχή, μετρούμενο στη γραμμή βήματος. P.T.O. γήπεδο εργαλεία είναι συνήθως χαρακτηρίζονται ως
5, 6 ή 7-βήματος
γωνία πίεσης
γωνία που σχηματίζεται, μετριέται σε μοίρες, από μία γραμμή κάθετη προς τη γραμμή βήματος, και μία γραμμή που χαράσσεται από το ίδιο σημείο επί της γραμμής γήπεδο εφαπτόμενη με το προφίλ των δοντιών.
Σχέση μετάδοσης
Η σχέση μετάδοσης καθορίζεται διαιρώντας τον αριθμό των δοντιών στον κινούμενο οδοντωτό τροχό από τον αριθμό των δοντιών στην οδήγηση γραναζιού
(24 ÷ 12 για μια σχέση μετάδοσης του 2 προς το 1).
Πίσσα Γραμμή
Το σημείο στο μέσο της απόστασης δόντι γραναζιού ανάμεσα στη βάση του δοντιού και στην άκρη του δοντιού.
Πίσσα γραμμή Velocity
Η ταχύτητα περιστροφής σε πόδια ανά λεπτό ενός γραναζιού, μετρούμενο στη γραμμή βήματος, υπολογίζεται με ταχύτητα V, σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο, d είναι η διάμετρος βήματος του γραναζιού σε χιλιοστά και το η είναι η ταχύτητα περιστροφής σε rpm: V = πdn / 6000.
- Ένας κυλινδρικός οδοντωτός τροχός δεν θα πλέγμα σωστά με ένα ελικοειδές γρανάζι
- Τα ελικοειδή γρανάζια όχι μόνο πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους, αλλά κάποιος πρέπει να είναι δεξιόχειρας και το άλλο πρέπει να είναι αριστερόχειρας
- Ελικοειδή γρανάζια, επίσης, πρέπει να έχουν την ίδια κατασκευή των δοντιών όσον αφορά την πίσσα, γωνία πίεση και γωνία έλικος
- γωνία έλικας είναι ο βαθμός της γωνίας τέμνουν την ταχύτητα
- σχέση μετάδοσης είναι ένα άλλο σημαντικό μέρος της P.T.O. λειτουργία. η P.T.O. σχέση μετάδοσης μπορεί να τροποποιήσει πραγματικά την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα με τις απαιτήσεις της συσκευής P.T.O. με γνώμονα
- Η σωστή P.T.O. μοντέλο διαθέτει την απαραίτητη ικανότητα ροπή και ταχύτητα λειτουργίας που να ανταποκρίνεται πιο ξεκάθαρα τις ανάγκες της εφαρμογής
- Αν και η σχέση μετάδοσης στο παράδειγμα που δίδεται παραπάνω είναι 2 προς το 1, η μεταβολή της ροπής είναι 1 προς το 2. Αυτό προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού h στο κινούμενο γρανάζι: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 προς το 2).
Ας υποθέσουμε ότι η ιπποδύναμη του κινητήρα είναι 50 και η ταχύτητα του μικρού γραναζιού είναι 1000 στροφές ανά λεπτό (Σ.Α.Λ.).
Ο τύπος για τον προσδιορισμό της ροπής είναι:
T = Ισχύς x 5252 Ταχύτητα (Σ.Α.Λ.)/Ταχύτητα (Σ.Α.Λ.)
(SM) 50 Χ 5252 = 262.6 lbs. ft. Ροπή / 1000
(LG) 50 Χ 5252 = 525.2 lbs. ft. Ροπή / 500
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Αν όμως, η κατάσταση αντιστράφηκε με την μεγαλύτερη ταχύτητα οδήγησης το μικρότερο γρανάζι, το μικρότερο γρανάζι θα περιστραφεί δύο φορές τόσο γρήγορα όσο το μεγαλύτερο γρανάζι, αλλά η ροπή θα περιστρέφονται δύο φορές τόσο γρήγορα όσο το μεγαλύτερο γρανάζι, αλλά η ροπή θα είναι μόνο κατά το ήμισυ τόσο μεγάλη.
Εξοπλισμός
Οι ΔΦΤ χρησιμοποιούνται σε πολλές εφαρμογές. Οι συνήθεις τύποι εξοπλισμού που επωφελούνται από ένα PTO είναι; ανατρεπόμενα φορτηγά, ρυμούλκες γεωργικής χρήσης, κουβά / άνθρωπος ανυψωτικά οχήματα, εναέρια ανυψωτικά οχήματα, πυρόσβεσης και διάσωσης φορτηγά, απορριμματοφόρα, φορτηγά κορόιδο κενού, υπόνομο καθαρότερα οχήματα, φορτηγά νερού / αντλία προϊόν, φορτηγά παράδοσης προπάνιο, φορτηγά χιονιού / χωματερή, GRADALL εκσκαφείς, φορτηγά ρυμούλκησης και πιο.
PTO Εγκατάσταση της αντλίας
Να είστε προσεκτικοί για να εξασφαλιστεί ότι ο βραχίονας δεν προ-φορτίο της αντλίας / P.T.O. βάση
Η πιο συνηθισμένη απογείωση ισχύος που χρησιμοποιείται είναι το PTO που βρίσκεται στο πλάι, Υπάρχουν επίσης μοντέλα εγκατεστημένα στο πίσω μέρος συγκεκριμένων κιβωτίων ταχυτήτων και διαχωριστικών άξονα PTO που τοποθετούνται αφαιρώντας ένα τμήμα της κύριας κίνησης του οχήματος.
Τα PTO που είναι τοποθετημένα στο πίσω μέρος συχνά ονομάζονται μετρητές PTOs άξονα, αλλά πολλά PTO που βρίσκονται στο πλάι οδηγούνται επίσης από γρανάζια στον άξονα μετάδοσης. Μπορεί να ακούσετε ότι οι άνθρωποι αναφέρονται σε αποσπάσεις ισχύος πλευρικού άξονα και πίσω άξονα για διάκριση. Οι μεταδόσεις βρίσκονται συνήθως στην τάξη 4 και μεγαλύτερα οχήματα θα έχουν προβλέψεις για την εγκατάσταση του PTO.
Γενικά, υπάρχουν δύο ανοίγματα, ένα σε κάθε πλευρά της μετάδοσης(ορισμένες μικρότερες μεταδόσεις μπορεί να έχουν μία). Πολλές μεταδόσεις Eaton Fuller έχουν διάφραγμα PTO στο κάτω μέρος (μετατόπιση προς τα αριστερά), και ορισμένες αυτόματες μεταδόσεις Allison έχουν κορυφαίο άνοιγμα.
Τσέλσι PTO σας μπορεί να εμπλακεί με ένα καλώδιο, μοχλός, πίεση αέρα, ή υδραυλική πίεση. Οι πρόσφατοι PTO χρησιμοποιούν έναν μικρό ηλεκτρικό κινητήρα και μια υδραυλική αντλία μέσα στο συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων για να παρέχουν υδραυλική δύναμη για τη σύνδεση του PTO. Υπάρχουν διάφορες διαμορφώσεις άξονα εξόδου διαθέσιμες για σύνδεση άξονα μετάδοσης κίνησης ή εξάρτημα αντλίας, άμεσα με το PTO, χωρίς ενδιάμεσο άξονα. Η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων (Τ.Σ.Μ) έχει καθιερώσει τις τυπικές διαστάσεις προσώπου τοποθέτησης για αντλίες και οι PTOs έχουν γίνει αποδεκτές. Αυτά αναφέρονται, από το μικρότερο στο μεγαλύτερο, ως S.A.E. ΕΝΑ, σι, ρε, Ε και ΣΤ
S.A.E. "ΣΙ" 2 & 4 Κοχλίας αντλίας
S.A.E. "ΣΙ" 2 & 4 Κοχλίας Σταθερή Φλάντζα
S.A.E. «Β» 2-Bolt Περιστρεφόμενη
S.A.E. «Β» 4-Bolt Περιστρεφόμενη
Σε μια άμεση mount η υδραυλική αντλία είναι τοποθετημένη απ 'ευθείας στη φλάντζα εξόδου του δυναμοδότη. Άμεση τοποθέτηση είναι ο πιο κοινός τύπος του PTO στον κλάδο των κινητών εξοπλισμό. Μια ανησυχία να είναι επιφυλακτικοί όταν η άμεση τοποθέτηση της αντλίας είναι μια κατάσταση γνωστή ως κι αγωνίας άξονα. Αυτή είναι η ταχεία φθορά πολύσφηνο του PTO και της αντλίας άξονες. Η φθορά είναι εμφανής στον τόπο στον οποίο οι δύο μεταλλικές επιφάνειες έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, καθώς η μικρο-κίνηση των δύο επιφανειών η μία πάνω στην άλλη φορά κάθε επιφάνεια. Κατά την άμεση τοποθέτηση μιας αντλίας πρέπει να κάνετε τα εξής:
- Καθορίστε έναν άξονα εξόδου PTO και φλάντζα που ταιριάζουν με αυτές της αντλίας.
- Επιλέξτε τη σωστή περιστροφή της αντλίας ώστε να ταιριάζει με την περιστροφή έξοδο PTO ή να επιλέξετε αυτό που είναι γνωστό ως bi-περιστροφικής αντλίας, η οποία τείνει να έχει ισομεγέθεις λιμένες από είτε μπορεί να είναι η είσοδος ή έξοδος.
- Παρέχουν ένα οπίσθιο βραχίονα της αντλίας για να υποστηρίξει το βάρος της αντλίας.
Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να κατευθύνει εξαπολύσουν μια υδραυλική αντλία, απαιτώντας την αντλία να προσαρτηθεί χρησιμοποιώντας μια απομακρυσμένη μέθοδο mount. Σε μια απομακρυσμένη mount η αντλία είναι μακριά από το δυναμοδότη και τροφοδοτηθεί από το δυναμοδότη χρησιμοποιώντας ένα συγκρότημα μετάδοσης της κίνησης. Στερεά shafting δεν συνιστάται, διότι δεν μπορεί να είναι ισορροπημένη και να δονείται. Αυτό οδηγεί σε βλάβη του δυναμοδότη και την αντλία στεγανοποιήσεις άξονα. Μια ισορροπημένη, σωληνοειδές συγκρότημα σχεδιαστεί για να καλύψει την ταχύτητα, ροπή και ιπποδύναμη απαιτήσεις της εφαρμογής είναι η καλύτερη επιλογή.
Αν χρησιμοποιείτε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης, είναι σημαντικό για να είναι σε φάση και ενσωματώνει ένα ζυγό ολίσθησης στο ένα άκρο. Στρογγυλό, πληκτρολογηθεί άξονες εξόδου ΡΤΟ είναι επιρρεπή σε αστοχία από υψηλή κυκλικής φόρτωσης. Ένα από άξονα φάση θα δονείται και να βλάψει το PTO και την αντλία σφραγίδες άξονα, ενώ μια λειτουργούσα ζυγό ολίσθησης θα επιτρέψει ο άξονας για την προσαρμογή για την κάμψη του σασί φορτηγού.
Άμεση Όρος DIN φλάντζα
Κινητήριο άξονα / Απομακρυσμένη Βάσεις
Υποστήριξη της αντλίας
Τσέλσι συνιστά θερμά τη χρήση των στηριγμάτων της αντλίας (Βάσεις Στήριξης) σε όλες τις εφαρμογές.
Όταν χρησιμοποιείται μια άμεση μέθοδο mount, Εγκατάσταση PTO, χρησιμοποίησε ένα βραχίονα στήριξης για τη στήριξη της αντλίας με τη μετάδοση όταν ισχύουν οι ακόλουθες συνθήκες:
- Το βάρος αντλία 40 λίρες ή και περισσότερα
- Το συνδυασμένο μήκος του δυναμοδότη και της αντλίας φθάνει ή υπερβαίνει 18 ίντσες από την κεντρική γραμμή ΡΤΟ προς το άκρο της αντλίας
ΕΠΙΣΗΣ: Θυμηθείτε να συσκευάσει το θηλυκό πιλότος του P.T.O. αντλία άξονα με γράσο πριν από την εγκατάσταση της αντλίας στο P.T.O. (αναφοράς Τσέλσι πακέτο λίπος 379688)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τη σωστή bracketing, αποδίδουν στο 2 ή περισσότερες θέσεις κοχλία μεταφοράς και 2 ή περισσότερες θέσεις αντλία. κατασκευή μετάδοση επικοινωνίας για τη σωστή θέσεις του βραχίονα στήριξης. Να είστε προσεκτικοί για να εξασφαλιστεί ότι ο βραχίονας δεν αντλία δεν προ-φόρτωσης / PTO τοποθέτησης.
