Instalacja Chelsea WOM & operacje przewodnik
Jak P.T.O.s Pracuj: Gears, Bieg Pitch oraz stosunek
Typowy Chelsea P.T.O. został zaprojektowany, aby podnieść moc silnika, poprzez obrót, i przenieść go do innego urządzenia. Są to przekładnie mechaniczne, które przywiązują do otworu znajdującego się na przekładniach samochodowych i są wykorzystywane do przenoszenia mocy silnika pojazdu do elementów pomocniczych, najczęściej pompa hydrauliczna. Przepływ hydraulicznego generowane przez pompę jest następnie kierowany do walców i / lub do silników hydraulicznych, aby zwiększyć skuteczność. Ta strona wyjaśni ważne terminy dla instalacji i eksploatacji Chelsea WOM.
Można pobrać Chelsea WOM Operations Guide przez klikając tutaj.Jeśli potrzebujesz pomocy Identyfikacja Części Chelsea WOM kontakt z naszymi ekspertami w 877-776-4600 lub 407-872-1901 lub odwiedzić naszą stronę Strona zamienne Instrukcje.
Najważniejszą częścią instalacji WOM jest przekładnia, lub zestaw przekładni projekt.
Obrót jest odbierany przez koła zębate i współpracującą z innymi narzędziami, w kolejności dla P.T.O Chelsea. pracować, koła zębate muszą siatki prawidłowo z WOM biegu napędowego przesyłowego. Podczas instalacji WOM, to jest bardzo ważne, znać projektu i specyfikacji zębów kół zębatych w skrzyni biegów.
Ważne terminy odbioru mocy
- Koło zębate walcowe nie będzie siatki odpowiednio z przekładnią śrubową
- koła zębate walcowe nie tylko musi zazębiać się z siebie, ale trzeba być praworęczny, a drugi musi być leworęczny
- koła zębate walcowe musi mieć taką samą konstrukcję zęba pod względem skoku, Kąt ciśnienie i kąt pochylenia
- kąt pochylenia jest stopień kąta cięcia w poprzek biegu
- Przełożenie jest kolejnym ważnym elementem P.T.O. operacja. P.T.O. przełożenie przekładni w rzeczywistości może modyfikować prędkość pracy silnika do wymagań urządzenia P.T.O. napędzane
- Prawidłowe P.T.O. Model posiada niezbędną zdolność momentu obrotowego i prędkości roboczej, która najwyraźniej zaspokaja potrzeby stosowania
- Chociaż przełożenie przykładzie podanym powyżej, 2 do 1, zmiana momentu obrotowego 1 do 2. To jest obliczana poprzez podzielenie liczby hw napędzanego koła zębatego: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 do 2).
Załóżmy, że moc silnika jest 50 i prędkość biegu jest mały 1000 obroty na minutę (Obr./min).
Wzór do określania momentu obrotowego jest:
T = x KM 5252 Prędkość (Obr./min)/Prędkość (Obr./min)
(SM) 50 x 5252 = 262.6 lbs. ft. Moment obrotowy / 1000
(LG) 50 x 5252 = 525.2 lbs. ft. Moment obrotowy / 500
UWAGA:
Jeśli jednakże, sytuacja była odwrotna z większym kołem zębatym napędzającym mniejszy bieg, mniejszy bieg będzie obracać się dwukrotnie szybciej niż większym kołem zębatym, ale moment będzie obracać się dwukrotnie szybciej niż większym kołem zębatym, ale moment będzie tylko w połowie tak wielki.
Sprzęt
PTO są wykorzystywane w wielu aplikacjach. Najczęstsze typy urządzeń, które korzystają z WOM są; śmieciarka, przyczepy wywrotki, wiadro / man widłowych, podnośniki widłowych, pożarnicze i ratownicze ciężarowe, śmieciarki, ciężarowe Sucker próżni, kanalizacyjne czystsze pojazdy, ciężarowe / pompa wody produkt, dostawczych propan, pług śnieżny / wywrotek, GRADALL koparki, lawety i inne.
Instalacja z pompą WOM
Należy zachować ostrożność w celu zapewnienia, że uchwyt nie pre-load pompy / P.T.O. montowanie
Najczęstszym odbioru mocy w użyciu jest sidemounted WOM, istnieją również modele montowane z tyłu specyficznych przekładni i dzielonych PTO wałów, które są montowane przez usunięcie fragmentu głównego układu napędowego pojazdu.
Montowanych z tyłu PTO są często nazywane wałkiem PTO ale wiele sidemounted PTO są także napędzane przez koła zębate na wale za transmisję. Można usłyszeć ludzie odnoszą się do bocznych i tylnych wale elektrowni wałkiem startów dokonać rozróżnienia. Transmisje powszechnie spotykane w klasie 4 i większe pojazdy będą miały przepisy dotyczące instalacji WOM.
Generalnie istnieją dwa otwory, po jednym z każdej strony przekładni(niektóre mniejsze transmisje mogą mieć jeden). Wiele transmisje Eaton Fuller ma otwór przegubowy na dole (przesunięcie w lewo), a niektóre Allison automatyczne skrzynie biegów mają górną przysłonę.
Twój Chelsea PTO mogą być zatrudniani przez kabel, dźwignia, ciśnienie powietrza, lub ciśnienie hydrauliczne. Najnowsze PTO użyć małego silnika elektrycznego i pompy hydraulicznej wewnątrz pokrywy zmianowym montaż dostarczyć siłę hydrauliczną do angażowania WOM. Istnieją różne konfiguracje wał wyjściowy dostępne dla połączenia wału napędowego lub przyłączenia pompy, bezpośrednio na WOM, bez wale pośrednim. Towarzystwo Automotive Engineers (S.A.E.) ustanowił standardowych wymiarach płaszczyzny montażowej do pomp i PTO są one do zaakceptowania. Są one określane, od najmniejszego do największego, jako S.A.E. ZA, b, re, E i F
W bezpośrednim montażu pompa hydrauliczna jest montowana bezpośrednio na kołnierzu wyjściowym WOM. Bezpośredni montaż jest najczęstszym rodzajem WOM w branży urządzeń mobilnych. Troska być ostrożny podczas bezpośredniego montażu pompy jest stan znany jako cierna wał. To jest szybkie zużywanie spline wałów przegubowych i pomp. Zużycie jest widoczne w miejscu, w którym obie powierzchnie metalu stykają się ze sobą, jako mikro-ruchu dwóch powierzchni względem siebie nosi każdej powierzchni. Podczas bezpośredniego montażu pompy należy wykonać następujące czynności:
- Określ wał wyjściowy WOM i kołnierz montażowy zgodnymi z pompą.
- Wybierz prawidłowy obrót pompy, aby dopasować obrót wyjścia przekaźnikowego lub wybrać to, co jest znane jako pompa bi-obrotowa, który ma tendencję do takiej samej wielkości portów, ponieważ każdy z nich może być wlot lub wylot.
- Zapewniamy tylny wspornik pompy, aby utrzymać ciężar pompy.
Czasami nie jest możliwe do bezpośredniego montażu pompy hydraulicznej, wymaga pompa może być przymocowana za pomocą zdalnego sposób montowania. W odległym zamontować pompa jest od WOM i zasilany z przystawki odbioru mocy za pomocą montaż układu napędowego. Solidna wałów nie jest zalecane, ponieważ nie może być zrównoważone i może wibrować. Prowadzi to do uszkodzenia pompy WOM i uszczelnienia wału. Zrównoważony, Zespół rurowy przeznaczony do spełnienia prędkość, Wymagania Moment i moc aplikacji jest najlepszym wyborem.
W przypadku korzystania z układu napędowego, ważne jest, aby była ona w fazie i zawiera jarzmo poślizgu na jednym końcu. Okrągły, klinowych wały odbioru mocy wyjścia są podatne na uszkodzenia przez wysokie obciążenia cyklicznego. Out of wału fazy będzie wibrować i uszkodzenie pompy PTO i uszczelnienia wału podczas gdy funkcjonują widełki ślizgowe wału pozwoli dostosować do wyginania na podwoziu samochodu ciężarowego.
Wspieranie pompę
Chelsea zdecydowanie zaleca stosowanie podpór pomp (wsporniki) we wszystkich zastosowaniach.
W przypadku korzystania z metody bezpośredniego montowania, w instalacji WOM, użyć wspornik wspieranie pompy do przekazywania gdy spełnione są następujące warunki:
- Masa pompy 40 funtów lub więcej
- Łączna długość POT i pompa osiąga lub przekracza 18 cale od linii środkowej WOM do końca pompy
RÓWNIEŻ: Pamiętaj, aby zapakować żeński pilot z P.T.O. pompowania wał smarem przed instalacją pompy na P.T.O. (odniesienie Chelsea smar paczka 379688)
UWAGA: Do poprawnego bracketing, zamocować na 2 lub więcej miejsca na śruby i transmisja 2 lub więcej miejscach pomp. produkcja transmisja Kontakt dla właściwych miejscach mocowania wspornika. Należy zachować ostrożność, aby upewnić się, że pompa nie jest wspornik pre-load / montażu PTO.