Вы можете скачать руководство Челси ВОМ операций нажав здесь.Если вам нужна помощь для идентификации Вашего Челси ВОМ части свяжитесь с нашими специалистами по 877-776-4600 или же 407-872-1901 или посетите наш Страница части руководства.

нажмите, чтобы увеличить

• Отпайка передача не будет сетка правильно с винтовой шестерней
• Спиральные шестерни не только должны переплетаться друг с другом, но один должен быть правой рукой, а другой должен быть левшой
• Спиральные передачи также должны иметь такую ​​же конструкцию зуба с точкой зрения поля, угол давления и угол наклона винтовой линии
• Угол Helix является степенью угла пересекали шестерню
• Передаточное отношение является еще одной важной частью P.T.O. операция. P.T.O. передаточное отношение может реально изменить скорость работы двигателя к требованиям переверните, пожалуйста приводом устройства
• Надлежащий P.T.O. Модель имеет необходимый крутящий момент и скорость работы, которая наиболее четко отвечает потребностям приложения
• Несмотря на то передаточное отношение в приведенном выше примере является 2 в 1, изменение крутящего момента 1 в 2. Это путь деления числа час в ведомой шестерне: 12 ÷ 24 знак равно 0.5 (1 в 2).
  Предположим, что мощность двигателя 50 и скорость малой шестерни находится 1000 число оборотов в минуту (Число оборотов в минуту).
  Формула для определения крутящего момента является:

Т = Мощность х 5252 скорость (Число оборотов в минуту)/скорость (Число оборотов в минуту)

(SM) 50 Икс 5252 знак равно 262.6 фунтов. фут. крутящий момент / 1000

(LG) 50 Икс 5252 знак равно 525.2 фунтов. фут. крутящий момент / 500

НОТА:
Если же, ситуация была обратной с большей ведущей шестерни на меньшую передачу, меньшая шестерня будет вращаться в два раза быстрее, чем больше передач, но крутящий момент будет вращаться в два раза быстрее, чем больше передач, но крутящий момент будет только два раза меньше,.

РТО используется во многих приложениях. Наиболее распространенные типы оборудования, которые извлекают выгоду из ВОМ являются; самосвалы, самосвальные прицепы, грузовики ведро / двинет, надземные автопогрузчики, пожарные и спасательные грузовики, мусоровозы, вакуумная присоска транспорт, канализационная чистые грузовики, грузовики вода / продукт насоса, автофургоны пропан, снегоочиститель / самосвалы, Gradall экскаваторы, эвакуаторы и многие другие.

Следует соблюдать осторожность, чтобы гарантировать, что кронштейн не предварительная нагрузка насос / P.T.O. монтаж
Наиболее распространенный ВОМ в использовании является sidemounted ВОМ, Есть также установленная в заднюю части конкретных передач модель и разделить РТО вала, которые установлены путем удаления участка основной трансмиссии автомобиля.

Задненавесной РТО часто называют РТО, но промежуточного вала много sidemounted РТО также приводом от шестерни на валу трансмиссии. Вы можете слышать, как люди относятся к стороне вала и задней контрпривод отбора мощности, чтобы сделать различие. Передачи часто встречаются в классе 4 и более крупные транспортные средства будут иметь положения для установки карданного.

Как правило, имеется два отверстия, по одному на каждой стороне трансмиссии(некоторые меньшие передачи могут иметь один). Многие передачи Eaton Fuller имеют карданный отверстие на дне (смещение влево), и некоторые автоматические трансмиссии Allison имеют максимальную апертуру.

Ваш Челси ВОМ может заниматься с помощью кабеля, рычаг, давление воздуха, или гидравлическое давление. Последние РТО использовать небольшой электрический двигатель и гидравлический насос внутри узла сдвига крышки, чтобы обеспечить гидравлическое усилие для зацепления ВОМ. Существуют различные конфигурации выходного вала, доступные для соединения приводного вала или крепления насоса, непосредственно на вал отбора мощности, без промежуточного вала. Общество автомобильных инженеров (S.A.E.) установили стандартные размеры монтажной поверхности для насосов и РТО сделано, чтобы принять эти. Они называются, от меньшего к большему, как S.A.E. A, В, D, E и F

В постоянного крепления гидравлический насос установлен непосредственно на выходном фланце вала отбора мощности. Непосредственный монтаж является наиболее распространенным типом ВОМ в отрасли мобильной техники. Озабоченность быть осторожными при непосредственном монтаже насоса является состояние, известное как вал фреттинг. Это быстрый сплайн износ карданных валов и насосов. Износ проявляется в том месте, в котором две металлические поверхности вступают в контакт друг с другом, как микро-движение двух поверхностей друг против друга носит каждую поверхность. При прямом монтаже насоса необходимо выполнить следующие действия:

1. Укажите выходной вал отбора мощности и монтажный фланец, который совпадает с насосом.
2. Выберите правильное направление вращения насоса, чтобы соответствовать выходному вращению вала отбора мощности или выбрать то, что известно как би-вращательный насос, который имеет тенденцию иметь порты одинакового размера, так как любой из них может быть на входе или выходе.
3. Обеспечить задний кронштейн насоса, чтобы выдержать вес насоса.

Иногда это не представляется возможным направить смонтировать гидравлический насос, требующий насос, чтобы быть присоединено с помощью удаленного метода монтирования. В отдаленном смонтировать насос от вала отбора мощности и питание от коробки отбора мощности с помощью узла трансмиссии. Твердый валопровод не рекомендуются, потому что она не может быть сбалансирована и может вибрировать. Это приводит к повреждению вала отбора мощности и насоса уплотнения вала. сбалансированный, трубчатый узел предназначен для удовлетворения скорости, требования крутящего момента и мощности приложения является лучшим выбором.

При использовании трансмиссии, это важно для того, чтобы быть в фазе, и включает в себя ярмо скольжения на одном конце. Круглый, с ключом выходных валов ВОМ восприимчивы к отказу высокой циклической нагрузки. Из фазы вала будет вибрировать и повредить ВЫЙ и насос уплотнения вала в то время как функционирующая ярмо скольжения позволит валу отрегулировать подвижно шасси грузовика.

Челси настоятельно рекомендует использовать опоры насоса (Поддержка Скобки) во всех приложениях.

При использовании прямого метода крепления, при установке карданного, использовать кронштейн крепления для поддержки насоса к передаче, когда выполняются следующие условия:

1. Вес насоса 40 фунтов или более
2. Суммарная длина вала отбора мощности и насоса достигает или превышает 18 дюймов от ВОМ осевую до конца насоса

ТАКЖЕ: Не забудьте упаковать женский пилот в P.T.O. вал насоса консистентной смазкой перед установкой насоса на P.T.O. (ссылка Челси смазочный пакет 379688)