Можете преузети операције Водич Челси ПТО од кликните овде.Ако вам је потребна помоћ идентификовању твој Цхелсеа ПТО делови обратите нашим стручњацима у 877-776-4600 или 407-872-1901 или посетите наш делови приручника страна.

Кликните за увећање

• Потицај брзина неће месх правилно са спиралним геар
• Спирални брзине не само да мора мреже међусобно, али један мора бити дешњак, а други мора бити леворук
• Спирални брзине такође морају имати исту конструкцију зуба у смислу терену, угао притисак и угао спирала
• Хелик угао је степен угла цут преко зупчаника
• Преносни однос је још један важан део П.Т.О. операција. П.Т.О. Однос брзина може заправо модификује брзину мотора оперативни захтевима уређаја П.Т.О.-дривен
• Правилно П.Т.О. модел има потребан капацитет обртног момента и радну брзину која најјасније задовољава потребе примене
• Иако однос зупчаника у примеру дата горе је 2 до 1, промена у обртног момента је 1 до 2. Ово је стигао у дељењем броја х на дривен геар: 12 ÷ 24 = 0.5 (1 до 2).
  Претпостављам да је коњских снага мотор 50 и брзина малог зупчаника је 1000 обртаја у минути (Р.п.м.).
  Формула за одређивање притезања је:

Т. = Коњска снага х 5252 Брзина (Р.п.м.)/Брзина (Р.п.м.)

(СМ) 50 Икс 5252 = 262.6 цм. феат. Обртни момент / 1000

(Самсунг) 50 Икс 5252 = 525.2 цм. феат. Обртни момент / 500

БЕЛЕШКА:
Уколико, међутим,, је ситуација обрнута са већом опремом вожње мању брзину, мања брзина ће окретати дупло брже од већег опрему, али момент ће окретати дупло брже од већег опрему, али момент ће бити упола велики.

ПТОС се користе у многим апликацијама. Уобичајени типови опреме који имају користи од ПТО су; дампери, Разгрузка, кашика / ман подизање терета, радне кран, ватрогасне и спасилачке возила, одбити камионе, вакуум суцкер возила, Каналисање чистије камионе, вода / производ пумпе возила, пропан деливери труцкс, грталица / дампери, ГРАДАЛЛ багери, шлеп аута камиони и више.

Будите опрезни како би се осигурало да носач не пре оптерећења пумпе / П.Т.О. монтажа
Најчешћи снага вратило у употреби је сидемоунтед кардан, Такође постоје модели инсталирани на задњој специфичних мењача и Сплита вратила ПТОС који се постављају за уклањање део главног погонске возила.

Реар-моунтед ПТОС се често називају ЦОУНТЕРСХАФТ ПТОС али многе сидемоунтед ПТОС су такође вођени зупчаника на ЦОУНТЕРСХАФТ је пренос с. Можете чути да људи односе се на страни ЦОУНТЕРСХАФТ и задњим међувратилом моћи полијетања да направи разлику. У преноси често среће у класи 4 и веће возила ће имати одредбе за инсталацију ПТО.

Генерално постоје два отвора, један на свакој страни преноса(неке мање преноси може имати један). Многи Еатон Фуллер преноси имају ПТО отвор на дну (оффсет са леве стране), а неки Аллисон аутоматске мењаче имају максималну отвор.

Ваш Челси пуњач може бити ангажован од стране кабла, полуга, Притисак ваздуха, ор хидраулични притисак. Рецент ПТОС користе мали електрични мотор и хидраулична пумпа унутар помак поклопца скупштине да обезбеди хидраулични силу да ангажује ПТО. Постоје разни излаз вратила конфигурације доступне за карданских везе или прилога пумпе, директно на ПТО, без интермедијарног вратилом. Друштво Аутомотиве Енгинеерс (С.А.Е.) је основана стандардних димензија за монтажу лице за пумпе и ПТОС су се да прихвате ово. Ово се односи на, од најмањих до највећих, као С.А.Е. A, Б, Год, Е и Ф

У директан моунт хидрауличне пумпе је постављен директно на излазном прирубнице ПТО. Директна монтажа је најчешћи тип ПТО у индустрији мобилних телефона опреме. Брига да буду опрезни када директну монтажу пумпе је стање познато као вратило трење. Ово је брз сплајн хабање од ПТО и пумпе вратила. Хабање је очигледан на месту у коме две металне површине долазе у контакт међусобно, као микро-кретање две површине једне против других носи сваки површине. Када директну монтажу пумпе морате да урадите следеће:

1. Одредите Кардан излазну осовину и прирубницом да одговарају онима пумпе.
2. Изаберите исправан ротацију пумпе да одговара ротацију ПТО излаз или одаберите оно што је познато као Би-ротациона пумпа, која тежи да има једнако величине прикључке јер или могу бити улазно или излазни.
3. Обезбеди задњи пумпе носач за подршку тежину пумпе.

Понекад није могуће усмеравати монтирање хидраулична пумпа, захтева пумпу да се монтирају помоћу удаљеног метода монтирања. У даљински моунт је пумпа далеко од ПТО и напајање из електричне полетања помоћу склопа Дривелине. Солид Схафтинг се не препоручује јер се не може уравнотежена и може да вибрира. Ово доводи до оштећења на ПТО и пумпе заптивке вратила. Уравнотежена, цевасти скупштина дизајниран да задовољи брзину, обртни моменат и коњских снага захтеви апликације је најбољи избор.

Ако користите погонски склоп, важно је да то буде у фази и садржи слип јарам на једном крају. круг, Кеиед ПТО излазни окна су подложни неуспех високим цикличног оптерећења. Ан оут фаза вратила вибрира и оштетити ПТО и пумпе заптивке вратила, док ће у функцији клизања јарам омогућавају вратило да се прилагоди за савијања на камион шасија.

Челси препоручује употребу носача пумпе (конзолу) у свим апликацијама.

Када користите Дирецт Моунт метод, у инсталацији ПТО, користи конзоле да подржи пумпу за пренос када се примењују следећи услови:

1. Тежина пумпе 40 кила или више
2. Комбиновани Дужина ПТО и пумпе достиже или прелази 18 инча од ПТО централне до краја пумпе

ТАКОЂЕ: Не заборавите да спакујем женски пилот П.Т.О. пумпе са масти пре инсталирања пумпе на П.Т.О. (Референтна Челси масти пакет 379688)