Чэлсі вом няспраўнасцяў

The Чэлсі P.T.O. распрацаваны і пабудаваны для задавальнення парэзаных патрабаванняў індустрыі Mobile Equipment. Працягнуць чытанне для атрымання інфармацыі аб дыягностыцы для вашых патрэбаў пошуку і ліквідацыі няспраўнасцяў вом. Калі вам патрэбна дадатковая дапамогу, патэлефануеце нам на 877-776-4600 або 407-872-1901, to speak with a Чэлсі вом expert.

Вы можаце паглядзець гэты Вая інфармацыі па ліквідацыі непаладак у фармаце PDF, націснуўшы тут.

Вы можаце таксама праглядзець наш выбар Чэлсі вом часткі кіраўніцтва па наведаўшы старонку Інструкцыі.

Вом ліквідацыю няспраўнасцяў - няправільная ўстаноўка і злоўжыванне аператара з'яўляюцца асноўнай прычынай адмовы ад вом

Chelsea P.T.O.s are designed and built to match a vehicle’s transmission. The gears of a P.T.O. are of the same quality as the transmission’s gears. Паспяховая праца залежыць ад правільнай спецыфікацыі і установак. Always consult your Chelsea Applications Guide and Installation Manual when working with Chelsea P.T.O.s. Гэта дазволіць пазбегнуць сур'ёзных P.T.O. праблемы.

сімвал папярэджання WARNING!

Warning symbol

Вом Устараненне непаладак на транспартным сродку:

прадукцыйнасць

пошук няспраўнасцяў PDF

Першае месца, каб паглядзець, калі пошук няспраўнасцяў P.T.O. няўдача ў самым дадатку.
Паўторны або дачасны выхад з ладу можа быць прыкметай няправільнага прымянення.
Гэта можа быць выяўлена з дапамогай
HY25-3000 / ЗША Вобласці прымянення Каталог.

Калі P.T.O. было ўказана правільна, а затым не ўдалося датэрмінова, Ёсць два верагодных прычын:

  1. Няправільная ўстаноўка і / або няправільнае выкарыстанне аператара.
  2. Няправільна ўсталяваны P.T.O. як правіла, могуць быць вызначаны непасрэдна па гуку (шум) гэта.
    • Гэта будзе «Whine» ,"Закранае», «Націсніце» або «Grind»
    • Часам, само транспартны сродак можа спрыяць дастаткова шуму, каб замаскіраваць гук P.T.O. і адзін можа не заўважыць праблему

Калі праблема будзе працягвацца, пашкоджанне P.T.O. прывядзе да.

віды шуму:

Усталюйце зубчастае кола люфта мін. у .006 – .012.

  • ныць – занадта шчыльны
  • траскатня – занадта свабодны
    Вом шуму і ліквідацыю няспраўнасцяў
  • Clicking or Grinding
    пстрыкаць пошук няспраўнасцяў або драбненне

ўцечкі – Root Cause of the Leakage

стрыжань Тэмы

  1. Няправільнае Крутоўны Крепеж
  2. Няправільная ўстаноўка Stud
  3. пракладка Усталёўка

ўшчыльнення

  1. падрыхтоўка Transmission
  2. зношаныя ўшчыльнення
Вом цечы пракладкі

Вом Устараненне непаладак на варштаце:

прадукцыйнасць – сімптомы & прычыны

P.T.O. аперацыя – Hydraulic System
кран

  • самаадвольнае Аперацыя
  • жорсткі Shifting
  • Выскачыўшы з Гір

Пункты, разгледжаныя на варштацевом Дыяграма

  • корпус
  • шасцярні
  • валы
  • падшыпнікі
  • манетку
  • мур

корпус Damage

Адна з самых сур'ёзных праблем P.T.O. можа пацярпець гэта Трэснуты корпус. Гэта ўмова можа прывесці да страты алею і магчымага адмовы перадачы.
некаторыя прычыны:

  • няправільная ўстаноўка
  • Дрэнна зацягнутыя балты
  • Непадтрымоўваны прамой мантаж насос
  • Староннія прадметы зачаплення паміж зубчастым вянком
  • Моцная ўдарная нагрузка
  • Ўдары перашкод у шляху
  • пашкоджаныя Тэмы
PTO with cracked case
PTO with damaged threads

механізм пашкоджання

PTO gear damage generally takes place in the tooth or spline. The first parts to inspect should be the gears. Праверце паверхню зуб'яў зубчастага колы на наяўнасць прыкмет питтинга. Once pitting of the gear surfaces has begun, there is nothing that can stop it. Another possible problem during vehicle operation is “shock load”. Deep Mesh Pattern Caused by Improper Backlash Adjustment. Worn PTO gears can easily be affected by “shock load”. Калі вы заняхайваеце замяніць шасцярні якія носяць, яны могуць у канчатковым выніку прывесці да зламаных зуб'яў шасцярні. Sometimes a gear will chip a tooth because of mishandling or improper shifting. Undershifting allows incomplete gear tooth contact with the driver gear. Гэта азначае, што толькі частка шырыні зуба перадачы крутоўнага моманту і R.P.M. падчас P.T.O. аперацыя.

Прыкметы вых перадач выязваўлення

Праверце паверхню зуб'яў зубчастага колы на наяўнасць прыкмет питтинга.

пашкоджанне рэдуктара вом ударнай нагрузкі

вом “ўдарная нагрузка” перадача пашкоджанне

выбітыя зубы вом перадач

Зламаныя зубы шасцярні

сколы вом зуба шасцярні

Сколы зубчастага вянка

Няпоўныя вый зуб шасцярні кантакт

Няпоўная перадача зуба кантакт

пашкоджанне вала

PTO torsional overload

P.T.O. валы таксама ўразлівыя для аперацыйнага злоўжыванні, крутильных перагрузкі, выгіб усталостную разбурэнне.

PTO output shaft keyway

Пры праверцы P.T.O. выхадны вал, заўсёды правярайце шпонку.

пашкоджанне карданнага вала можа адбыцца Няправільныя перагрузкі і ўдарныя нагрузкі.

пашкоджаныя карданныя валы

Фреттинг карозіі з'яўляецца іншы тып пашкоджанні вашых карданныя валы могуць выпрабаваць. It appears as a rusting and wearing of the pump shaft splines. Fretting corrosion is caused by many factors and without proper maintenance, анты-фреттинг змазка можа толькі паменшыць, але не ліквідаваць, яго ўплыў на кампаненты.

карозія труцца паверхняў Вом фреттинг карозіі

перамена праблемы

Вом зрушваючы праблемы
Калі вы выпрабоўваеце, што ваш P.T.O. цяжка зрушыць, remember, рычаг пераключэння перадач прывадам счаплення не павінен быць падлучаны да провада зруху вечка. The mechanical advantage of the lever is often too great for the wire shift cover and could severely damage it. таксама назад, не выкарыстоўвайце кабель з рычагом пераключэння перадач вечка. Кабель не здольны перадаваць высілак, неабходнае для зруху рычажного механізму.

PTO improper shifting

Большасць скаргаў перешвартовывать выкліканыя няправільнай працэдурай пераключэння або няправільнай устаноўкай счаплення.

PTO elongated shifter poppet hole

Рухомыя праблемы таксама могуць быць выкліканыя зношаным або падоўжаным пярэварацень талерчатыя адтулінай.

PTO seals and o-rings

Ўшчыльнення і ўшчыльняльныя кольцы могуць выклікаць асаблівыя праблемы ў P.T.O. аперацыі.

clutch operated PTO troubleshooting

запомніць, пры ліквідацыі любой муфты кіравання перавярніце, калі ласка, старанна праверце ўсе кампаненты на прадмет зносу або пашкоджанні. Абпаленыя пласціны счаплення, зварной пакет счаплення, або спалена прывадная ступіцах тры лёгка ідэнтыфікуюцца умоў, якія паддаюцца аналіз адмоваў.

PTO erratic clutch operation

Відавочная прыкмета патэнцыйнай праблемы з счапленнем працуе P.T.O. з'яўляецца няўстойлівай працай.

The 3 Найбольш распаўсюджаныя скаргі:

шум

Слухайце ўважліва скуголіць ці высокай танальнасці гуку. Гэта можа ўказваць на праблемы з шэсцярнямі занадта туга, падшыпнікі або гідраўліка. Трашчотка можа паказваць на праблемы з шэсцярнямі занадта аслабленых або крутильных ваганняў.

праблемы Engagement

Праблемы зачаплення з пераключэннем пад нагрузкай вом могуць быць ад заблакаваных шлангаў або фітынгаў, дрэнныя злучэння або зазямлення або саленоід. Механічныя праблемы зачаплення вала адбору магутнасці могуць адбывацца з нізкага ціску паветра, Няправільная ўстаноўка кабеля або назад бізун занадта шчыльна.

раз'яднанне праблема

Узніклі праблемы з раз'яднання РТО сілавым пераключэннем можа паказваць на праблемы з блакіраванымі шлангамі і фітынгамі, замарожаны пакет муфт або саленоід.

прафілактыка

Прафілактыка з'яўляецца лепшым лекамі для P.T.O. case damage. Always torque the P.T.O. фланцавых балты ў паслядоўнасці і адпаведныя спецыфікацыі
таксама, не забудзьцеся праверыць вага прамога помпы і горы, калі гэта больш за сорак фунтаў, зрабіць апорны кранштэйны для яго.

Вый прамой кранштэйн помпы
Прамая падтрымка помпы мантаж вом

Чэлсі настойліва рэкамендуе выкарыстоўваць апоры помпы (падтрымка дужкі) ва ўсіх прыкладаннях. Акрамя таго, памятайце, каб спакаваць жаночы пілот вала адбору магутнасці помпы консистентной змазкай перад устаноўкай помпы на вал адбору магутнасці.

Chelsea РТО распрацаваны і выраблены ў адпаведнасці перадачы транспартнага сродку, шэсцярні з валам адбору магутнасці аднаго і таго ж якасці, як шасцярні трансмісіі. Паспяховая праца залежыць ад правільнай спецыфікацыі і установак.