Chelsea PTO fejlfinding
Det Chelsea P.T.O. er designet og bygget til at opfylde de barske krav fra mobilt udstyr Industri. Fortsæt med at læse for at få oplysninger om fejlfinding på din PTO behov fejlfinding. Hvis du har brug for yderligere assistance give os et opkald på 877-776-4600 eller 407-872-1901, at tale med en Chelsea PTO ekspert.
Du kan se dette PTO fejlfinding i PDF-format ved at klikke her.
Du kan også se vores udvalg af Chelsea PTO dele manualer ved at besøge vores side manualer.
Chelsea P.T.O.s er designet og bygget til at matche et køretøjs transmission. Gearene fra en P.T.O. er af samme kvalitet som transmissionens gear. Vellykket operation afhænger af korrekt specifikation og installation. Se altid din Chelsea-applikationsvejledning og installationsvejledning, når du arbejder med Chelsea P.T.O.s. Dette vil forhindre alvorlig P.T.O. problemer.
ADVARSEL!
PTO fejlfinding på køretøjet:
Ydeevne
Det første sted at kigge ved fejlfinding en P.T.O. fiasko er i selve programmet.
Gentagen eller tidlig svigt kan være et tegn på en ukorrekt anvendelse.
Dette kan blive opdaget ved hjælp af
HY25-3000 / US Applications katalog.
Hvis P.T.O. blev angivet korrekt, og derefter mislykkedes for tidligt, der er to sandsynlige årsager:
- Forkert installation og / eller operatøren misbrug.
- En ukorrekt installeret P.T.O. kan normalt identificeres straks ved lyden (Støj) det gør.
• Det vil ”Klynker” ,”Klapren”, ”Klik” eller ”Grind”
• Sommetider, køretøjet selv kan bidrage nok støj til at maskere lyden af P.T.O. og man kan ikke mærke problemet
Hvis et problem får lov at fortsætte, beskadigelse af P.T.O. vil resultere.
Støj typer:
Set gear modreaktion min. til .006 – .012.
- Klynke – alt for stram
- klapren – for løs
- Klik eller slibning
Utætheder – Root Årsag til lækage
Stud Tråde
- Forkert moment of Fasteners
- Forkert Stud Installation
- Pakning Montage
Sæler
- transmission Fremstilling
- slidte Seals
PTO fejlfinding på filebænken:
Ydeevne – Symptomer & Årsager
P.T.O. Operation – Hydraulisk system
- uregelmæssig drift
- hårdt Shifting
- Hoppe ud af Gear
Elementer, der skal undersøges på arbejdsbordet
- Boliger
- Gears
- aksler
- Lejer
- Skiftegreb
- Koblinger
Boliger Skader
Et af de alvorligste problemer en P.T.O. kan lide er en revnet sag. Denne betingelse kan føre til olietab og eventuel transmissionsfejl.
Nogle årsager er:
- Forkert installation
- Dårligt sammenspændte bolte
- Ikke-understøttet direkte monteret pumpe
- Fremmedlegemer indgreb Mellem tænderne
- Svær Shock Load
- Rammer Hindringer i Road
- Beskadigede Tråde
Gear Skader
PTO gearskader finder normalt sted i tanden eller splinten. De første dele, der skal inspiceres, skal være gearene. Kontrollér overfladen af tænderne for tegn på grubetæring. Når gearingen af gearoverfladerne er begyndt, der er intet, der kan stoppe det. Et andet muligt problem under køretøjets drift er "chokbelastning". Deep Mesh-mønster forårsaget af forkert justering af tilbageslag. Slidte kraftoverføringsgear kan let påvirkes af "chokbelastning". Hvis du undlader at erstatte gear der er slidt, de kan i sidste ende føre til knækkede gear tænder. Nogle gange vil et tandhjul flise en tand på grund af fejlbehæftelse eller forkert skift. Underskift tillader ufuldstændig geartandkontakt med førergearet. Det betyder kun en del af tanden bredde sender drejningsmoment og omdr./min. under P.T.O. operation.
Kontrollér overfladen af tænderne for tegn på grubetæring.
PTO “chok-load” gear skade
Brudte gear tænder
Tilhugget gear tænder
Ufuldstændig gear tand kontakt
Aksel Skader
P.T.O. aksler er også sårbare over for drift misbrug, torsionsstivhed overbelastning, bøjning træthedsbrud.
Ved inspektion af et P.T.O. udgangsaksel, altid inspicere notgang.
Kardanakslen kan opstå ukorrekt anvendelse overbelastning og chokbelastninger.
Afgnavningsslid er en anden form for skade dine kraftoverføringsakslernes kan opleve. Det fremstår som en rustning og slid af pumpens akselsnøre. Fretting korrosion er forårsaget af mange faktorer og uden ordentlig vedligeholdelse, anti-fretting fedt kan kun reducere, men ikke fjerne, dens virkning på komponenter.
Shifting Problemer
Hvis du oplever, at din P.T.O. er svært at flytte, Husk, en vægtstang betjent skift binding bør ikke være forbundet til en ledning skift dæksel. Den mekaniske fordel ved håndtaget er ofte for stor til trådskiftets dæksel og kan skade det alvorligt. også omvendt, Brug ikke et kabel med en løftestang skift dæksel. Kablet er ikke stand til at overføre den nødvendige kraft til at flytte en vægtstangsmekanisme.
De fleste skiftende klager er forårsaget af forkert gearskift procedure eller forkert sammenkædning installation.
Shifting problemer kan også være forårsaget af en slidt eller langstrakt shifter poppet hul.
Pakninger og O-ringe kan forårsage særlige problemer i P.T.O. operationer.
Husk, ved fejlfinding enhver kobling betjente P.T.O., omhyggeligt inspicere alle komponenter for slitage eller beskadigelse. Burnt koblingsplader, svejset kobling pack, eller en brændte drivnav er tre let identificerbare betingelser, der egner sig til fejlanalyse.
Et sikkert tegn på potentiel problemer med en kobling betjent P.T.O. er uregelmæssig drift.
Det 3 mest almindelige klager:
Støj
Lyt omhyggeligt til en klynke eller højfrekvent lyd. Dette kunne tyde på problemer med gearene at være for stram, lejer eller hydraulik. En rangle kunne indikere problemer med gearene for løse eller torsionssvingninger.
Engagement Problemer
Powershift PTO problemer kunne være fra blokerede slanger eller fittings, dårlige forbindelser eller jord eller magnetventil. Mekaniske PTO engagement problemer kan stamme fra lavt lufttryk, forkert kabel installation eller tilbage lash for stram.
Tilbagetrækning Problemer
Oplever udkoblingsarmene problemer med powershift kraftudtag kunne indikere problemer med blokerede slanger eller fittings, frosset kobling pack eller solenoiden.
Forebyggelse
Forebyggelse er den bedste kur mod P.T.O. sagskade. Tilslut altid P.T.O. flangeboltene i rækkefølge og de rigtige specifikationer
Også, husk at tjekke vægten af den direkte mount pumpe og, hvis det er over fyrre pounds, gøre en støtte beslag til det.
Chelsea anbefaler kraftigt brugen af pumpen understøtter (støttebeslag) i alle programmer. Husk også at pakke den kvindelige pilot i PTO pumpeakslen med fedt, før du installerer pumpen på PTO.
Chelsea PTO er designet og bygget til at matche et køretøjs transmission, tandhjulene af en PTO er af samme kvalitet som transmissionens tandhjul. Vellykket operation afhænger af korrekt specifikation og installation.
