첼시 PTO 문제 해결
그만큼 첼시 P.T.O. 설계 및 모바일 장비 산업의 견고한 수요를 충족하도록 설계되었습니다. 당신의 PTO 문제 해결 요구에 진단에 대한 자세한 내용은 계속 읽기. 추가 지원이 필요한 경우 저희에게에 전화를 해 877-776-4600 또는 407-872-1901, 첼시 PTO 전문가에게 문의하기.
이를 볼 수 있습니다 PTO 여기를 클릭하여 PDF 형식의 문제 해결 정보.
당신은 또한 우리의 선택을 볼 수 있습니다 우리의 매뉴얼 페이지를 방문하여 첼시 PTO 부품 설명서를.
첼시 P.T.O.s 설계 및 차량의 전송에 맞게 구축. P.T.O의 기어. 전송의 기어와 같은 품질의. 성공적인 작업은 적절한 사양 및 설치에 따라 달라집니다. 첼시 P.T.O.s 작업을 할 때 항상 첼시 응용 프로그램 설명서 및 설치 설명서를 참조. 이렇게하면 심각한 P.T.O을 방지 할 수 있습니다. 문제.
경고!
차량에 PTO 문제 해결:
공연
P.T.O 문제를 해결할 때 첫 번째 장소는보고하기. 실패는 응용 프로그램 자체에.
반복 또는 조기 실패는 잘못된 응용 프로그램의 표시 될 수있다.
이것은 사용에 의해 발견 될 수있다
HY25-3000 / 미국 응용 프로그램 카탈로그.
P.T.O하는 경우. 올바르게 지정 후 조기에 실패했습니다, 두 가지 원인이있다:
- 부적절한 설치 및 / 또는 운영자 오용.
- 부적절하게 설치 P.T.O. 일반적으로 소리를 즉시 확인할 수 있습니다 (소음) 그것은 만든다.
• 그것은 것이다 "우는 소리" ,"소란스런 소리를 내며 움직이다", "갈기", "클릭"또는
• 때때로, 차량 자체는 P.T.O의 소리를 마스크에 충분한 소음을 기여할 수. 하나는 문제를 통지하지 않을 수 있습니다
문제가 계속 허용되면, P.T.O 손상. 됩니다.
노이즈 유형:
설정 기어 반발 분. 에 .006 – .012.
- 우는 소리 – 너무 꽉
- 소란스런 소리를 내며 움직이다 – 너무 느슨해
- 클릭하거나 연삭
누출 – 누설의 근본 원인
스터드 스레드
- 패스너의 부적절한 토크
- 부적절한 스터드 설치
- 가스켓 설치
씰
- 전송 준비
- 마모 씰
워크 벤치에 PTO 문제 해결:
공연 – 조짐 & 원인
P.T.O. 조작 – 유압 시스템
- 비정상적 작동
- 하드 쉬프트
- 기어에서 점프
항목은 작업 벤치에 검사 할
- 주택
- 기어
- 샤프트
- 문장
- 쉬프터
- 움켜쥠
주택 피해
P.T.O 가장 심각한 문제 중 하나. 고통을 수있는 것은 금이 경우입니다. 이 조건은 오일 손실 및 최종 전송 실패로 이어질 수 있습니다.
일부 원인은:
- 부적절한 설치
- 저조한 토크를 볼트
- 지원되지 않는 직접 마운트 펌프
- 기어 치 사이에 메싱 이물질
- 심한 충격 부하
- 도로에 장애물을 명중
- 손상된 스레드
기어 손상
PTO 기어 손상은 일반적으로 치아 또는 스플라인에서 발생. 검사 할 첫 번째 부분은 기어해야. 피팅의 흔적을 기어 치아의 표면을 확인. 기어 표면의 피팅이 시작되면, 그것을 막을 수있는 일은 없다. 차량 운전시 다른 가능한 문제점은 "충격 하중"인. 부적절한 백래쉬 조정에 의한 깊은 메쉬 패턴. 마모 PTO 기어는 쉽게 "충격 부하"에 의해 영향을받을 수있다. 당신을 무시하는 경우 기어를 교체 그 착용, 그들은 결국 깨진 기어 이빨로 이어질 수. 때로는 기어 때문에 취급 부주의 또는 부적절한 이동의 치아를 칩합니다. Undershifting 드라이버 기어와 불완전 기어 치아 접촉을 할 수 있습니다. 이것은 치아의 폭의 부분이 토크 R.P.M 송신 수단. P.T.O 중. 조작.
샤프트 손상
P.T.O. 샤프트는 운영 학대에 취약, 비틀림 과부하, 피로 파괴를 굽힘.
P.T.O을 검사 할 때. 출력 샤프트, 항상 열쇠 구멍을 검사.
PTO 샤프트 손상은 오용 과부하 및 충격 부하를 발생할 수 있습니다.
당신의 PTO 축이 체험 할 수있는 손상의 또 다른 유형은 부식되어 초조해. 그것은 꼼짝없이으로 나타납니다 펌프 샤프트 스플라인의 착용. 프레 팅 부식은 여러 가지 요소에 의해 적절한 유지 보수없이 발생, 반 프레 팅 그리스는 줄일 수 있습니다, 하지만 제거하지, 구성 요소에 미치는 영향.
문제 쉬프트
당신은 당신의 P.T.O 것을 발생하는 경우. 이동하기 어렵다, 생각해 내다, 레버 작동 시프트 링키지는 와이어 시프트 커버에 연결되지 않아야. 레버의 기계적 장점은 종종 와이어 시프트 커버 너무 크고 심하게 손상 될 수 있습니다. 또한 역, 레버 시프트 커버 케이블을 사용하지 마십시오. 케이블은 레버기구를 이동하는 데 필요한 힘을 송신 할 수 없다.
대부분의 이동 불만은 부적절한 이동 절차 또는 잘못된 연결 설치로 인해 발생.
쉬프트 문제점은 또한 마모되거나 신장 시프터 포펫 구멍에 의해 야기 될 수있다.
씰 및 오링은 P.T.O에 특별한 문제가 발생할 수 있습니다. 운영.
생각해 내다, 어떤 클러치 작동 P.T.O.를 해결할 때, 신중하게 마모 또는 손상에 대한 모든 구성 요소를 검사. 번트 클러치 플레이트, 용접 클러치 팩, 또는 탄 구동 허브 고장 분석에 자신을 빌려 세 쉽게 식별 조건은.
클러치 작동 P.T.O 잠재적 인 문제의 확실한 표시. 오작동입니다.
그만큼 3 가장 일반적인 불만:
소음
우는 소리 나 고음의 사운드를주의 깊게 들어. 이 기어가 너무 꽉되는 문제를 나타낼 수 있습니다, 베어링 또는 유압. 딸랑이는 기어가 너무 느슨하거나 비틀림 진동 문제를 나타낼 수 있습니다.
참여 문제
파워 시프트 PTO 참여 문제가 차단 된 호스 또는 피팅에서 수, 나쁜 연결 또는 접지 또는 솔레노이드. PTO 기계 결합 문제는 낮은 공기압에서 발생한 수, 부적절한 케이블 설치 또는 너무 꽉 다시 채찍.
이탈 문제
파워 시프트 PTOs와 이탈의 문제가 발생하는 것은 차단 호스 또는 피팅 문제를 나타낼 수 있습니다, 냉동 클러치 팩 또는 솔레노이드.
예방
첼시는 강력 펌프 지원의 사용을 권장합니다 (지원 브래킷) 모든 응용 프로그램에서. 또한 PTO에 펌프를 설치하기 전에 그리스와 PTO 펌프 샤프트의 여성 파일럿 팩을 기억.
첼시 PTOs 설계 및 차량의 전송에 맞게 구축, PTO가의 기어 변속기의 기어와 같은 품질의. 성공적인 작업은 적절한 사양 및 설치에 따라 달라집니다.