Chelsea PTO Troubleshooting
d' Chelsea P.T.O. ass entworf an der Eenheete Fuerderungen vun der Mobile Material Industrie ze treffen gebaut. Weider Informatiounen liesen op Diagnos fir Är PTO troubleshooting Besoinen. Wann Dir zousätzlech Hëllef braucht ginn eis en Opruff op 877-776-4600 oder 407-872-1901, mat engem Chelsea PTO Expert ze schwätzen.
Dir kënnt dës Vue PTO troubleshooting Informatiounen am PDF Format vun hei Klick.
Dir kënnt och eis Auswiel vu Vue Chelsea PTO Deeler Trombonnen vun eiser Trombonnen Säit besicht.
Chelsea P.T.O.s are designed and built to match a vehicle’s transmission. The gears of a P.T.O. are of the same quality as the transmission’s gears. Erfollegräich Operatioun hänkt adäquate Spezifizéierung an Installatioun. Always consult your Chelsea Applications Guide and Installation Manual when working with Chelsea P.T.O.s. dëser Maachen wäert verhënneren schlëmmen P.T.O. Problemer.
OPGEPASST!
PTO Troubleshooting Op Gefier:
Leeschtung
Déi éischt Plaz am Wanterschlof wann e P.T.O troubleshooting. Echec ass an der Applikatioun selwer.
Widderholl oder virzäitegen Echec kann en Zeechen vun engem Guichet Applikatioun ginn.
Dëst kann duerch benotzt entdeckt ginn
HY25-3000 / US Dossieren Katalog.
Wann der P.T.O. richteg uginn war an duerno goen dunn, et ginn zwee wahrscheinlech Ursaachen:
- Messstänn Installatioun an / oder Bedreiwer Mëssbrauch.
- Eng improperly installéiert P.T.O. kann normalerweis vum Toun identifizéiert ginn direkt (Kaméidi) et mécht.
• Et gëtt "gebuer" ,"Déi laanscht trëppelen", "Klick" oder "Letzebuerg läit"
• heiansdo, der Gefier selwer kann genuch Kaméidi bäidroen de Sound vun der P.T.O zu Mask. an eent kann net de Problem festgestallt
Wann e Problem ass erlaabt a weidergespillt, Schued un der P.T.O. ergëtt.
Kaméidi eelst:
Set méngem Sirène min. ze .006 – .012.
- gebuer gin – ze knapper
- déi laanscht trëppelen – ze loose
- Clicking or Grinding
Rëss – Root Cause of the Leakage
kinneklechen Reitstall Threads
- Messstänn Dréimoment vun Fasteners
- Messstänn kinneklechen Reitstall Installatioun
- Gasket Installatioun
Seals
- Transmissioun Virbereedunge
- drënner Seals
PTO Troubleshooting Op D'Workbench:
Leeschtung – Symptomer & bewierkt
P.T.O. Operatioun – Hydraulic System
- Rutten Operation
- schwéier Schlaang
- Sprangen aus Gear
Heizou ze iwwerpréift op der Aarbecht Bench
- Wunnengsbau
- Gears
- Shafts
- haat
- Shifters
- Klauen
Wunnengsbau DKierperschaftssteier
Ee vun de stäerkste sérieux Problemer engem P.T.O. kann leiden ass eng Lokaléquipe Fall. Dësen Zoustand kann fir Ueleg Verloscht a eventual Transmissioun Echec nodeems.
Puer Ursaachen sinn:
- Messstänn Installatioun
- Schlecht Torqued Mudder
- Net ënnerstëtzten Direct Mount Pompel
- Auslännesch Objekter Meshing Tëscht der Gear perseinlech Zait huelen
- Schwéieren Wahlen Lueden
- Sänger Hindernisser am Road
- beschiedegt Threads
méngem DKierperschaftssteier
PTO gear damage generally takes place in the tooth or spline. The first parts to inspect should be the gears. Schecken der Uewerfläch vun der méngem Zänn fir Unzeeche vun Rosberg. Once pitting of the gear surfaces has begun, there is nothing that can stop it. Another possible problem during vehicle operation is “shock load”. Deep Mesh Pattern Caused by Improper Backlash Adjustment. Worn PTO gears can easily be affected by “shock load”. Wann Dir Noléissegkeet ze schounen Gears dass si hunn drënner, si kann schlussendlech zu gebrach méngem Zänn nodeems. Sometimes a gear will chip a tooth because of mishandling or improper shifting. Undershifting allows incomplete gear tooth contact with the driver gear. Dat heescht nëmmen en Deel vun der Zännofdréck Breet ass vermëttelen d'Gezäitekräfte an R.P.M. während P.T.O. Operatioun.
Schecken der Uewerfläch vun der méngem Zänn fir Unzeeche vun Rosberg.
PTO “Schock-opbauen” méngem Schued
Gebrach méngem Zänn
Fortgelaf méngem Zänn
Onkomplett méngem Zännofdréck Kontakt
Aarsch DKierperschaftssteier
P.T.O. shafts sinn och Onglécklech ze fonktionnéieren Mëssbrauch, torsional deene, Béie Reaktiounsfäegkeet Echec.
Wann doran eng P.T.O. Wasserstoff Aarsch, ëmmer Kontroll der keyway.
PTO Aarsch Schued kann misapplication overloads an Schock Saachen gedroen geschéien.
Fretting corrosion ass Är PTO shafts aner Zort vu Schued Erfahrung kann. It appears as a rusting and wearing of the pump shaft splines. Fretting corrosion is caused by many factors and without proper maintenance, der Anti-fretting d`Salz kann nëmmen reduzéieren, awer net eliminéiert, seng Wierkung op Komponente.
Joereszäite Problemer
Wann Dir Erfahrung, datt Är P.T.O. ass schwéier ze Verréckelung, remember, engem Hiewel-verdanken Verréckelung fannen ech net onbedéngt zu engem dënnen Verréckelung Cover verbonne ginn. The mechanical advantage of the lever is often too great for the wire shift cover and could severely damage it. och inversely, nët engem Kabel mat engem Hiewel Verréckelung Cover benotzen. De Kabel ass net kapabel vun der Kraaft vermëttelen néideg engem Hiewel Mechanismus ze Verréckelung.
Stäerkste Schlaang Reklamatiounen sinn duerch Messstänn Schlaang Prozedur oder falsch fannen Installatioun ëmmer.
Joereszäite Problemer kann och duerch e drënner oder verlängerten Moment poppet Lach verursaacht ginn.
Seals an O-Rings kann speziell Problemer am P.T.O Ursaach. Operatiounen.
erënneren, wann troubleshooting all freet-verdanken P.T.O., Kontroll virsiichteg all Komponente fir zouzedrécken oder Schued. Verbrannt freet Placke, Bearbechtung freet Pak, oder engem verbrannt dreiwend Punkt sinn dräi liicht Identifikatiounsinformatiounen Konditiounen datt selwer ze Echec Analyse Krediter.
A sécher Zeechen vun potentiell Problemer mat enger freet verdanken P.T.O. Rutten Operatioun ass.
d' 3 meeschte gemeinsam Reklamatiounen:
Kaméidi
Lauschtert Suergfalt fir e gebuer gin oder héich déif Toun. Dëst kéint weg Problemer mat der Gears ze knapper ginn, haat oder hydraulics. A stuckelt konnt weg Problemer mat der Gears ze loose oder torsional Schwéngungen.
Engagement Problemer
Powershift PTO Engagement Problemer aus gespaart Réier oder Armature kéint, schlecht Verbindungen oder Buedem oder d'solenoid. Mechanesch PTO Engagement Problemer aus niddereg Loftdrock stamen kéint, Messstänn Kabel Installatioun oder zréck LASH ze knapper.
Disengagement Problemer
Erliewen disengagement Problemer mat powershift PTOs konnt weg Problemer mat blockéiert Réier oder Armature, gefruer freet Pak oder der solenoid.
Préventioun
Préventioun ass déi bescht Kur fir P.T.O. case damage. Always torque the P.T.O. Eisendunnen Mudder an Haaptrei an der adäquate Spezifikatioune
och, ginn sécher d'Gewiicht vun der direkter Montéierung Pompel ze kontrolléieren an, wann et iwwer véierzeg Pond, maachen eng Ënnerstëtzung erhéijen, fir se.
Chelsea recommandéiert staark de Gebrauch vun Pompel ënnerstëtzt (Ënnerstëtzung Klammeren) an all Applikatiounen. erënneren och mat Ueleg der weiblech Pilot vun der PTO Pompel Aarsch ze Pak virun der Pompel um PTO installéiert.
Chelsea PTOs sinn entworf a gebaut engem Gefier d'Transmissioun ze Match, der Gears vun engem PTO sinn vun der selwechter Qualitéit als Gears d'Transmissioun. Erfollegräich Operatioun hänkt adäquate Spezifizéierung an Installatioun.
