Chelsea PTO Feilsøking

De Chelsea P.T.O. er designet og bygget for å møte de barske kravene til Mobile Equipment Industry. Fortsett å lese for informasjon om diagnostikk for PTO feilsøking behov. Hvis du trenger assistanse ring oss på 877-776-4600 eller 407-872-1901, to speak with a Chelsea PTO expert.

Du kan se dette PTO feilsøkingsinformasjon i PDF-format ved å klikke her.

Du kan også se vårt utvalg av Chelsea PTO deler manualer ved å besøke vår manualer siden.

feilsøking PTO - feilaktig montering og feilaktig bruk er den ledende årsak til PTO svikt

Chelsea P.T.O.s are designed and built to match a vehicle’s transmission. The gears of a P.T.O. are of the same quality as the transmission’s gears. Vellykket operasjon avhenger av riktig spesifikasjon og installasjon. Always consult your Chelsea Applications Guide and Installation Manual when working with Chelsea P.T.O.s. Dette vil hindre alvorlig P.T.O. problemer.

varselsymbol WARNING!

Warning symbol

PTO Feilsøking på kjøretøyet:

Opptreden

feilsøking PDF

Det første stedet å lete når feilsøking en P.T.O. svikt i selve programmet.
Gjentatt eller for tidlig svikt kan være et tegn på en feil søknad.
Dette kan bli oppdaget ved hjelp
HY25-3000 US / Applications Catalog.

Hvis P.T.O. ble oppgitt riktig og deretter ikke klarte tidlig, er det to sannsynlige årsaker:

  1. Feilaktig installasjon og / eller feilbruk.
  2. En feil installert P.T.O. Normalt kan identifiseres umiddelbart av lyden (Bråk) det gjør.
    • Det vil “sutre” ,“Klaprer”, “Klikk” eller “Grind”
    • Noen ganger, selve kjøretøyet kan bidra nok støy til å maskere lyden av P.T.O. og man kan ikke merke til problemet

Hvis et problem får fortsette, skade på P.T.O. vil resultere.

støy~~POS=TRUNC Typer:

Sett giret tilbakeslag min. til .006 – .012.

  • Klynke – strammer
  • klaprer – For løs
    PTO feilsøking støy
  • Clicking or Grinding
    feilsøking klikke eller sliping

lekkasjer – Root Cause of the Leakage

stud tråder

  1. Uriktig Torque av Fasteners
  2. Feilaktig Stud Installasjon
  3. Gasket Installasjon

Seals

  1. overføring Forberedelse
  2. slitte Seals
PTO pakning lekkasje

PTO Feilsøking på arbeidsbenken:

Opptreden – symptomer & Fører til

P.T.O. Operasjon – Hydraulic System
kran

  • uberegnelig Operasjon
  • Hard Shifting
  • Hoppe ut av Gear

Elementer for å bli undersøkt på arbeidsbenkenPTO diagram

  • bolig
  • Gears
  • aksler
  • lagrene
  • shifters
  • Koblinger

bolig Damage

En av de mest alvorlige problemene en P.T.O. kan lide er en sprakk saken. Denne tilstanden kan føre til tap av olje og eventuell overføringsfeil.
Noen årsaker er:

  • feilaktig installasjon
  • Dårlig torqued Bolter
  • Uegnet Direct Mount Pump
  • Fremmedlegemer Samvirkende mellom gir tenner
  • Alvorlig Shock Load
  • Treffer Hindringer i veien
  • skadede tråder
PTO with cracked case
PTO with damaged threads

Gear Damage

PTO gear damage generally takes place in the tooth or spline. The first parts to inspect should be the gears. Sjekk overflaten av tannhjulene for tegn på pitting. Once pitting of the gear surfaces has begun, there is nothing that can stop it. Another possible problem during vehicle operation is “shock load”. Deep Mesh Pattern Caused by Improper Backlash Adjustment. Worn PTO gears can easily be affected by “shock load”. Hvis du unnlater å erstatte tannhjul som er slitt, de kan til slutt føre til ødelagte utstyr tenner. Sometimes a gear will chip a tooth because of mishandling or improper shifting. Undershifting allows incomplete gear tooth contact with the driver gear. Dette betyr at bare en del av tannbredden overfører dreiemomentet og opm. under P.T.O. operasjon.

Tegn på PTO utstyr pitting

Sjekk overflaten av tannhjulene for tegn på pitting.

PTO støtbelastning gir skader

PTO “støtbelastning” utstyr skade

ødelagte PTO utstyr tenner

Broken utstyr tenner

chipped PTO tann

Chipped utstyr tenner

Ufullstendig PTO tann kontakt

Ufullstendig tann kontakt

Shaft Damage

PTO torsional overload

P.T.O. skaft er også utsatt for å operere misbruk, vridnings overbelastning, bøying utmattingsbrudd.

PTO output shaft keyway

Ved inspeksjon en P.T.O. utgående aksel, alltid inspisere kilesporet.

Kraftuttaket skader kan oppstå feil bruk overbelastning og sjokkbelastninger.

skadede kraftoverføringsaksler

Pasningskorrosjon er en annen type skade dine kraftoverføringsaksler kan oppleve. It appears as a rusting and wearing of the pump shaft splines. Fretting corrosion is caused by many factors and without proper maintenance, anti-fretting fett kan bare redusere, men ikke eliminere, dets effekt på komponenter.

avgnidningskorrosjon PTO avgnidningskorrosjon

Shifting Problemer

PTO skiftende problemer
Hvis du opplever at din P.T.O. er vanskelig å skifte, remember, en spak-drevet skift binding bør ikke være koblet til et trådskifte deksel. The mechanical advantage of the lever is often too great for the wire shift cover and could severely damage it. også omvendt, Ikke bruk en kabel med girspaken dekke. Kabelen er ikke istand til å overføre den kraft som er nødvendig for å skifte en vektarm-mekanisme.

PTO improper shifting

De fleste skiftende klager er forårsaket av feil skiftende prosedyren eller feilaktig kobling installasjon.

PTO elongated shifter poppet hole

Skiftende problemer kan også være forårsaket av en slitt eller langstrakt forskyver tallerken hull.

PTO seals and o-rings

Sel og O-ringer kan forårsake spesielle problemer i P.T.O. operasjoner.

clutch operated PTO troubleshooting

Huske, når feilsøking noen clutch-opererte P.T.O., nøye inspisere alle komponenter for slitasje eller skade. Brent clutchplater, sveiset clutch pakke, eller et brenndriftsnavet er tre lett identifiserbare betingelser som egner seg til svikt analyse.

PTO erratic clutch operation

Et sikkert tegn på potensielle problemer med en clutch operert P.T.O. er uberegnelig operasjon.

De 3 de vanligste klagene:

Bråk

Lytt nøye for en sutre eller høy pitched lyd. Dette kan tyde på problemer med girene blir for stram, lagre eller hydraulikk. En rangle kan indikere problemer med girene for løse eller torsjonsvibrasjoner.

engasjement Problemer

Powerkraftuttak problemer kan være fra blokkerte slanger eller rørdeler, dårlige forbindelser eller jordsmonn eller solenoid. Mekaniske kraftuttak problemer kan stamme fra lavt lufttrykk, uriktig kabel installasjon eller tilbake lash strammer.

utkobling Problemer

Opplever utkobling problemer med powershift kraftuttak kan indikere problemer med blokkeringer i slanger eller beslag, frosset clutch pakken eller solenoid.

Forebygging

Forebygging er den beste kur for P.T.O. case damage. Always torque the P.T.O. flensboltene i rekkefølge og riktige spesifikasjoner
Også, husk å sjekke vekten av den direkte mount pumpe og, hvis det er over førti pounds, lage en støttebrakett for det.

PTO direkte montere pumpebrak
PTO direkte montere pumpestøtte

Chelsea anbefaler sterkt bruk av pumpestøtter (støtte~~POS=TRUNC) i alle programmer. Husk også å pakke den kvinnelige piloten av PTO pumpeakselen med fett før du monterer pumpen på PTO.

Chelsea kraftuttak er designet og bygget for å matche bilens girkasse, tannhjulene i et kraftuttak er av samme kvalitet som den transmisjonens tannhjul. Vellykket operasjon avhenger av riktig spesifikasjon og installasjon.