Chelsea PTO Pag-areglo
ang Chelsea P.T.O. ay dinisenyo at binuo upang matugunan ang masungit pangangailangan ng Mobile Equipment Industry. Magpatuloy sa pagbabasa para sa impormasyon sa diagnostic para sa iyong pag-troubleshoot mga pangangailangan PTO. Kung kailangan mo ng karagdagang tulong bigyan kami ng isang tawag sa 877-776-4600 o 407-872-1901, upang makipag-usap sa isang Chelsea PTO expert.
Maaari mong tingnan ang PTO impormasyon sa troubleshooting sa format na PDF sa pamamagitan ng pag-click dito.
Maaari mo ring tingnan ang aming pagpipilian ng Chelsea PTO bahagi manwal pamamagitan ng pagbisita sa aming pahina ng manwal.
Chelsea P.T.O.s are designed and built to match a vehicle’s transmission. The gears of a P.T.O. are of the same quality as the transmission’s gears. Ang matagumpay na operasyon ay depende sa tamang specification at pag-install. Always consult your Chelsea Applications Guide and Installation Manual when working with Chelsea P.T.O.s. Ang paggawa nito ay maiwasan ang malubhang P.T.O. problema.
BABALA!
PTO Troubleshooting Sa Vehicle Ang:
pagganap
Ang unang lugar upang tumingin kapag sa pag-troubleshoot ng isang P.T.O. kabiguan ay sa application mismo.
Paulit-ulit o premature failure maaaring maging isang mag-sign ng isang hindi tamang application.
Ito ay maaaring natuklasan sa pamamagitan ng paggamit
HY25-3000 / US Aplikasyon Catalog.
Kung ang P.T.O. ay tama tinukoy at pagkatapos ay nabigo maaga, mayroong dalawang posibleng dahilan:
- Di-wastong pag-install at / o mga operator maling paggamit.
- Isang hindi tamang ikinabit P.T.O. maaaring normal ay kinilala kaagad sa pamamagitan ng tunog (ingay) nakakagawa ito.
• Ito ay "Whine" ,"Lumagapak", "Mag-click" o "Gumiling"
• Kung minsan, ang sasakyan mismo ay maaaring mag-ambag ng sapat na ingay sa takip sa mukha ang tunog ng P.T.O. at hindi isa ay maaaring mapansin ang problema
Kung ang problema ay pinahihintulutan upang magpatuloy, pinsala sa P.T.O. ay magreresulta.
Uri ng ingay:
Itakda ang gear backlash min. sa .006 – .012.
- iingit – masyadong masikip
- lumagapak – masyadong maluwag
- Clicking or Grinding
paglabas – Root Cause of the Leakage
Stud Threads
- Di-wastong Torque ng Fastener
- Di-wastong Stud Installation
- gasket sa Pag-install
Mga Selyo
- transmission Preparation
- pagod Selyo
PTO Troubleshooting Sa Workbench Ang:
pagganap – sintomas & Mga sanhi
P.T.O. operasyon – Hydraulic System
- Mali-mali operasyon
- Hard paglilipat
- Tumatalon sa labas ng Gear
Mga bagay na napagmasdan sa Work Bench
- pabahay
- gears
- shafts
- bearings
- shifter
- clutches
Housing Damage
Isa sa mga pinaka seryosong problema ng P.T.O. maaaring magdusa ay isang lamat kaso. Ang kondisyon na ito ay maaaring humantong sa pagkawala ng langis at eventual transmission failure.
Ang ilang mga sanhi ay:
- Di-wastong Pag-install
- Hindi maganda torqued Bolts
- Hindi suportadong Direktang Mount Pump
- Foreign Object Meshing Sa pagitan ng Ngipin Gear
- Matinding Shock Load
- Pagpindot Obstacles sa Road
- napinsala Threads
gear Damage
PTO gear damage generally takes place in the tooth or spline. The first parts to inspect should be the gears. Lagyan ng check ang ibabaw ng gear ngipin ng mga senyales ng pitting. Once pitting of the gear surfaces has begun, there is nothing that can stop it. Another possible problem during vehicle operation is “shock load”. Deep Mesh Pattern Caused by Improper Backlash Adjustment. Worn PTO gears can easily be affected by “shock load”. Kung ikaw kapabayaan upang palitan ang gears na pagod, Maaari kalaunan sila ay humantong sa nasira gear ngipin. Sometimes a gear will chip a tooth because of mishandling or improper shifting. Undershifting allows incomplete gear tooth contact with the driver gear. Ang ibig sabihin nito lamang ng bahagi ng ang lapad ng ngipin ay pagpapadala ng metalikang kuwintas at R.P.M. sa panahon P.T.O. operasyon.
Lagyan ng check ang ibabaw ng gear ngipin ng mga senyales ng pitting.
PTO “shock-load” gear pinsala
Broken gear ngipin
Pingas gear ngipin
Hindi kumpleto gear ngipin contact
Katawan ng poste Damage
P.T.O. shafts ay mahina laban sa operating sa abuso din, torsional Sobra, baluktot nakakapagod na kabiguan.
Kapag inspecting isang P.T.O. output baras, laging siyasatin ang keyway.
PTO baras pinsala ay maaaring mangyari hindi tamang paggamit overloads at shock na naglo-load.
Fretting kaagnasan ay isa pang uri ng pinsala sa iyong PTO shafts ay maaaring makaranas ng. It appears as a rusting and wearing of the pump shaft splines. Fretting corrosion is caused by many factors and without proper maintenance, anti-fretting grasa ay maaari lamang mabawasan, ngunit hindi maalis, ang epekto nito sa mga bahagi.
paglilipat Problema
Kung nakakaranas ka na ang iyong P.T.O. ay mahirap na shift, remember, isang pingga-operated shift linkage ay hindi dapat maging konektado sa isang wire shift na takip. The mechanical advantage of the lever is often too great for the wire shift cover and could severely damage it. Gayundin inversely, huwag gumamit ng isang cable na may isang pingga shift na takip. cable ay walang kakayahan ng pagpapadala ng puwersa kinakailangan upang maglipat ng isang pingga mekanismo.
Karamihan sa paglilipat ng mga reklamo ay sanhi ng hindi tamang paglilipat procedure o maling linkage pag-install.
Nagbabagong problema ay maaari ding maging sanhi ng isang pagod o pahabang shifter papet hole.
Seal at O-Ring maaaring maging sanhi ng mga espesyal na mga problema sa P.T.O. operasyon.
Tandaan, kapag pag-troubleshoot ng anumang mga mahigpit na hawak-operated P.T.O., maingat na suriin ang lahat ng mga bahagi para sa wear o pinsala. Burnt clutch plates, welded clutch pack, o isang sunog na sa pagmamaneho hub tatlong madaling makikilalang kondisyon na ipahiram ang kanilang sarili sa failure analysis.
Ang isang sigurado mag-sign ng mga potensyal na problema sa isang mahigpit na hawak pinatatakbo P.T.O. ay mali-mali operasyon.
ang 3 pinaka-karaniwang mga reklamo:
ingay
Makinig maingat para sa isang iingit o mataas na pitched tunog. Ito ay maaaring magpahiwatig ng mga isyu sa mga gears sa pagiging masyadong masikip, bearings o hydraulics. Ang isang rattle ay maaaring magpahiwatig isyu sa mga gears masyadong maluwag o torsional vibration.
Problema engagement
Powershift PTO problema pagtutok ay maaaring mula naharang hoses o fittings, masamang koneksyon o ground o solenoyde. Mechanical problema PTO pakikipag-ugnayan ay maaaring nagmula sa mababang presyon ng hangin, hindi tamang cable pag-install o pabalik manuligsa masyadong masikip.
Problema pagtanggal
Nakakaranas ng mga problema pagtanggal sa Powershift PTOs ay maaaring magpahiwatig ng mga isyu sa block hoses o fittings, frozen clutch pack o solenoyde.
pagpigil
Prevention ay ang pinakamahusay na lunas para sa P.T.O. case damage. Always torque the P.T.O. flange bolts sa pagkakasunod-sunod at ang tamang mga detalye
din, siguraduhin na suriin ang bigat ng direktang mount pump at, kung ito ay higit sa apatnapung pounds, gumawa ng isang support bracket para sa mga ito.
Chelsea Matindi ang pinapayo ang paggamit ng pump suporta (Suporta bracket) sa lahat ng mga aplikasyon. Gayundin tandaan na mag-empake ang babaeng pilot ng baras PTO pump na may mantika bago i-install ang pump sa PTO.
Chelsea PTOs ay dinisenyo at binuo upang tumugma sa paghahatid ng isang sasakyan, ang gears ng isang PTO ay ng parehong kalidad pati na gears sa transmission ni. Ang matagumpay na operasyon ay depende sa tamang specification at pag-install.
