The Chelsea P.T.O. tasarlanmış ve Mobil Ekipman Sanayi engebeli taleplerini karşılamak üzere inşa edilmiştir. senin kuyruk mili giderme ihtiyaçları için tanılama hakkında bilgi almak için okumaya devam edin. Ek yardıma ihtiyacınız olursa bizi arayın vermek 877-776-4600 veya 407-872-1901, Chelsea PTO uzmanı ile konuşmak.

Bunu görebilirsiniz PTO buraya tıklayarak PDF formatında giderme bilgileri.

Ayrıca seçimimizi görebilirsiniz Bizim kılavuzları sayfasını ziyaret ederek Chelsea PTO parçaları kılavuzları.

Chelsea P.T.O.s tasarlanmış ve aracın şanzımanı maç için inşa edilir. Bir P.T.O dişliler. şanzıman dişlileri aynı kalitede. Başarılı bir şekilde çalışması gerekli şartname ve kurulum bağlıdır. Chelsea P.T.O.s ile çalışırken daima Chelsea Uygulamaları Kılavuzu ve Kurulum Kılavuzuna bakın. Bunu yapmak ciddi P.T.O önleyecektir. sorunlar.

UYARI!

Araç üzerinde PTO Giderme:

performans

Bir P.T.O giderirken ilk yer bakmak için. yetmezliği uygulamasında kendi içinde.
Tekrarlanan ya da erken hatası bir doğru olmayan bir tatbik bir işareti olabilir.
Bu kullanılarak keşfedilebilir
HY25-3000 / ABD Uygulamaları Kataloğu.

P.T.O Eğer. doğru belirtilmiş ve ardından erken başarısız oldu, üç olası nedeni vardır:

1. Yanlış montaj ve / veya operatör kötüye.
2. Yanlış kurulan P.T.O. normal ses ile hemen tespit edilebilir (gürültü, ses) yapar.
   • Şunları “Whine” ,“Takırdamak”, “Grind” “Click” veya
   • Ara sıra, Aracın kendisi P.T.O sesini maskelemek için yeterli gürültü katkıda bulunabilir. ve bir sorun fark olmayabilir

Sorun devam etmesine izin verilecek olursa, P.T.O zarar. sonuçlanacak.

Gürültü Çeşitleri:

Set vites boşluk dk. için .006 – .012.

Workbench üzerinde PTO Giderme:

performans – belirtiler & Nedenler

Konut Hasar

Dişli Hasar

PTO dişli hasar genellikle diş veya spline gerçekleşir. incelemek için birinci parça dişli olmalıdır. çukurlaşma belirtileri açısından dişli dişlerinin yüzeyini kontrol edin. Dişli yüzeylerine çukurlaşma başladığında, bunu durdurabilecek hiçbir şey yoktur. aracın çalışması sırasında bir başka olası sorun “şok yükleme” bir. Uygun olmayan boşluk Ayarlama Neden Olduğu derin gözlü bir örneğin. Aşınmış PTO dişli kolayca “darbe yükü” etkilenebilir. Eğer ihmal ederseniz dişlileri değiştirin o aşınmış, eninde sonunda kırık dişli dişleri yol açabilir. Bazen bir dişli çünkü Yanlış taşımanın veya hatalı değişen bir diş çip olacak. Undershifting sürücü dişli ile eksik dişli diş teması sağlar. Bu diş genişliğinin sadece bir bölümünü tork ve r.p.m'de iletme vasıtası. P.T.O sırasında. operasyon.

Şaft Hasar

Kardan mili hasar yanlış uygulama aşırı yük ve şok yükler oluşabilir.

senin kuyruk mili şaftlar yaşayabilirsiniz hasar başka tür korozyonu edilir fretting. Bu bir paslanma olarak görünür ve pompa mili spline'lara giyen. Sürtünme korozyonu pek çok faktör tarafından ve uygun bakım olmadan neden olur, Anti-sürtünme aşınması gres sadece azaltabilir, ancak ortadan kaldırmaz, bileşenlere üzerindeki etkisi.

Sorunları kaydırmak

Eğer P.T.O olduğunu yaşarsanız. kaydırmaya zor, hatırlamak, Bir kolla çalıştırılan kaydırma bağlantısı, bir tel kaydırma kapağa bağlı olmamalıdır. kolunun mekanik avantaj, genellikle kablo kaydırma kapağı için çok büyük olduğunu ve ciddi hasara yol açabilir. Ayrıca ters, Bir kollu vites kapağı ile bir kablo kullanmayın. kablo bulunan bir manivela mekanizması kaydırmak için gerekli kuvveti iletme yeteneğine sahip değildir.

The 3 En yaygın şikayetler:

önleme

Chelsea kuvvetle pompa desteklerin kullanılmasını önermektedir (Destek konsollar) tüm uygulamalarda. Ayrıca PTO üzerindeki pompa yüklemeden önce yağ ile kuyruk mili pompası milinin dişi pilotu almayı unutmadın.

Chelsea PTO tasarlanmış ve aracın şanzımanı maç için inşa edilir, PTO dişliler Şanzımanın dişlileri ile aynı kalitede. Başarılı bir şekilde çalışması gerekli şartname ve kurulum bağlıdır.