Челсі ВВП несправностей
The Челсі P.T.O. розроблений і побудований для задоволення порізаних вимог індустрії Mobile Equipment. Продовжити читання для отримання інформації про діагностику для ваших потреб пошуку та усунення несправностей ВВП. Якщо вам потрібна додаткова допомога, зателефонуйте нам на 877-776-4600 або 407-872-1901, говорити з експертом Челсі ВВП.
Ви можете подивитися цей ВАЯ інформації щодо усунення неполадок в форматі PDF, натиснувши тут.
Ви можете також переглянути наш вибір Челсі ВВП частини керівництва по відвідавши сторінку Інструкції.
Коробки відбору потужності Chelsea розроблені та виготовлені відповідно до коробки передач автомобіля. Шестерні карданного валу. мають таку ж якість, що й шестерні коробки передач. Успішна робота залежить від правильної специфікації і установок. Завжди зверніться до посібника із застосування Chelsea та посібника зі встановлення під час роботи з Chelsea P.T.O.. Це дозволить уникнути серйозних P.T.O. проблеми.
УВАГА!
ВВП та усунення несправностей на транспортному засобі:
продуктивність
Перше місце, щоб подивитися, коли пошук несправностей P.T.O. невдача в самому додатку.
Повторний або передчасний вихід з ладу може бути ознакою неправильного застосування.
Це може бути виявлено за допомогою
HY25-3000 / США Області застосування Каталог.
якщо P.T.O. було зазначено правильно, а потім не вдалося достроково, Є два ймовірних причин:
- Неправильна установка і / або неправильне використання оператора.
- Неправильно встановлений P.T.O. як правило, можуть бути визначені безпосередньо по звуку (шум) це робить.
• Це буде «Whine» ,«Чи зачіпає», «Натисніть» або «Grind»
• Іноді, сам транспортний засіб може сприяти досить шуму, щоб замаскувати звук P.T.O. і один може не помітити проблему
Якщо проблема буде тривати, ушкодження P.T.O. призведе до.
види шуму:
Встановіть зубчасте колесо люфту хв. в .006 – .012.
- нити – занадто щільний
- тріскотня – занадто вільний
- Клацання або шліфування
витоку – Основна причина витоку
стрижень Теми
- Неправильне Крутить Кріплення
- Неправильна установка Stud
- прокладка Установка
ущільнення
- підготовка Transmission
- зношені ущільнення
ВВП та усунення несправностей на верстаті:
продуктивність – симптоми & причини
P.T.O. операція – Гідравлічна система
- мимовільне Операція
- жорсткий Shifting
- Вискочивши з Гір
Пункти, розглянуті на верстаті
- корпус
- шестерні
- вали
- Підшипники
- Манетки
- кладка
корпус Damage
Одна з найсерйозніших проблем P.T.O. може постраждати це тріснув корпус. Ця умова може призвести до втрати масла і можливої відмови передачі.
деякі причини:
- неправильна установка
- Погано затягнуті болти
- Непідтримуваний прямий монтаж насос
- Сторонні предмети зачеплення між зубчастим вінцем
- Сильна ударна навантаження
- Удари перешкод в дорозі
- пошкоджені Теми
механізм пошкодження
Пошкодження шестерні ВВП зазвичай відбувається в зубі або шліці. Першими частинами, які потрібно перевірити, повинні бути шестерні. Перевірте поверхню зубів зубчастого колеса на наявність ознак питтинга. Після того, як на поверхнях зубчастих коліс почалася ямка, немає нічого, що може це зупинити. Ще одна можлива проблема під час експлуатації автомобіля – «ударне навантаження». Глибокий сітчастий візерунок, викликаний неправильним регулюванням люфту. Зношені шестерні ВВП можуть легко постраждати від «ударного навантаження». Якщо ви нехтуєте замінити шестерні які носять, вони можуть в кінцевому підсумку призвести до зламаних зубів шестерні. Іноді шестерня може зламати зуб через неправильне поводження або неправильне перемикання передач. Недостатнє перемикання дає змогу неповному контакту зуба шестерні з ведучою шестернею. Це означає, що тільки частина ширини зуба передачі крутного моменту і R.P.M. під час P.T.O. операція.
Перевірте поверхню зубів зубчастого колеса на наявність ознак питтинга.
ВВП “ударне навантаження” передача пошкодження
Зламані зуби шестерні
Відколи зубчастого вінця
Неповна передача зуба контакт
пошкодження валу
P.T.O. вали також уразливі для операційного зловживання, крутильних перевантаження, вигин утомлююча руйнування.
При перевірці P.T.O. вихідний вал, завжди перевіряйте шпонку.
пошкодження карданного валу може статися Неправильні перевантаження і ударні навантаження.
Фреттинг корозії є інший тип пошкодження ваших карданні вали можуть випробувати. Виявляється у вигляді іржавіння та зносу шліців вала насоса. Фретинг-корозію викликають багато факторів і відсутність належного обслуговування, анти-фреттинг мастило може тільки зменшити, але не усунути, його вплив на компоненти.
зміна проблеми
Якщо ви відчуваєте, що ваш P.T.O. важко зрушити, запам'ятати, важіль перемикання передач приводом зчеплення не повинен бути підключений до проводу зсуву кришки. Механічна перевага важеля часто є занадто великою для кришки перемикання дротів і може серйозно її пошкодити. також назад, не використовуйте кабель з важелем перемикання передач кришки. Кабель не здатний передавати зусилля, необхідне для зсуву важільного механізму.
Більшість скарг перешвартовивать викликані неправильною процедурою перемикання або неправильною установкою зчеплення.
Рухливі проблеми також можуть бути викликані зношеним або подовженим перевертень тарельчатого отвором.
Ущільнення і кільця ущільнювачів можуть викликати особливі проблеми в P.T.O. операції.
запам'ятати, при усуненні будь-муфти управління переверніть, будь ласка, ретельно перевірте всі компоненти на предмет зносу або пошкодження. Обпалені пластини зчеплення, зварений пакет зчеплення, або спалена приводная маточина три легко ідентифікуються умов, які піддаються аналіз відмов.
Явна ознака потенційної проблеми з зчепленням працює P.T.O. є нестійкою роботою.
The 3 Найбільш поширені скарги:
шум
Слухайте уважно скиглити або високої тональності звуку. Це може вказувати на проблеми з шестернями занадто туго, підшипники або гідравліка. Тріскачка може вказувати на проблеми з шестернями занадто ослаблених або крутильних коливань.
проблеми Engagement
Проблеми зачеплення з перемиканням під навантаженням ВВП можуть бути від заблокованих шлангів або фітингів, погані з'єднання або заземлення або соленоїд. Механічні проблеми зачеплення вала відбору потужності можуть відбуватися з низького тиску повітря, Неправильна установка кабелю або назад батіг занадто щільно.
роз'єднання проблема
Виникли проблеми з роз'єднанням РТО силовим перемиканням може вказувати на проблеми з блокованими шлангами і фітингами, заморожений пакет муфт або соленоїд.
профілактика
Профілактика є найкращими ліками для P.T.O. пошкодження корпусу. Завжди затягуйте вал відбору потужності. фланцеві болти в послідовності і відповідні специфікації
також, не забудьте перевірити вагу прямого насоса і гори, якщо це більш сорока фунтів, зробити опорний кронштейн для нього.
Челсі настійно рекомендує використовувати опори насоса (підтримка Дужки) у всіх додатках. Крім того, пам'ятайте, щоб упакувати жіночий пілот вала відбору потужності насоса змазкою перед установкою насоса на вал відбору потужності.
Chelsea РТО розроблені і виготовлені відповідно передачі транспортного засобу, шестерні з валом відбору потужності одного і того ж якості, як шестерні трансмісії. Успішна робота залежить від правильної специфікації і установок.
